安装惰气系统的目的，是为了()。A.防止油轮爆炸B.油轮着火时便于灭火C.增加一套最可靠的消防设施
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至______。A.15%以下B.12%以下C.8%以下D.11%以下
安装惰气系统的目的，是为了。A.防止油轮的爆炸B.油轮着火时便于灭火C.增加一套最可靠的消防设施
新造的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要冲入惰气。此题为判断题(对，错)。
在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在（）。A、甲板上B、舱内C、首尖舱内D、尾尖舱内
安装惰气系统的目的，是为了（）。A、防止油轮爆炸B、油轮着火时便于灭火C、增加一套最可靠的消防设施
卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A、负压B、正压C、平压D、0压
按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质
测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统
新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。
根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。A、自动熄灭B、防止火势蔓延C、防止发生火灾爆炸D、达到有效灭火
甲板水封的作用是（）。A、充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱，防止舱内压力过高
单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A防止船体变型B防止空气进入舱内C防止货油变质
判断题惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。A对B错
单选题甲板水封的作用是（）。A充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B调节舱内压力C保护油舱，防止舱内压力过高
单选题防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入（）。A氧气B水蒸气C空气D惰性气体
判断题油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。A对B错
单选题测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A对货舱进行充惰气B检查舱内惰气压力C防惰气漏泄D关闭惰气系统
单选题对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A15%以下B12%以下C8%以下
单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A应对货油舱充惰进行惰化B因舱内已除气，不必惰化C根据情况确定是否惰化
单选题根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。A自动熄灭B防止火势蔓延C防止发生火灾爆炸D达到有效灭火
单选题卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A负压B正压C平压D0压
判断题新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。A对B错