柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）A、减小B、增大C、不变D、视负荷性质

柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变
  • D、视负荷性质

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增压柴油机按推进特性工作时,充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化:()Ⅰ、n增加,Фc减小,负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加,α降低,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加,Фc急剧下降,负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加,α增加 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ
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柴油机负荷过小，过量空气系数值太小，空气不足，可燃气太浓，燃烧恶化，排气冒黑烟，耗油率增大。此题为判断题(对，错)。
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柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A、增大B、减小C、不变D、没有直接影响
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当发动机转速一定，负荷增加时（）。A、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小
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下列原因不影响充气系数（）。A、柴油机转速成B、配气定时节C、压缩比D、进、排气系统阻力
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下列不会引起充气系数下降的原因有（）A、气缸过热B、负荷增大C、转速降低D、空气冷却器冷却效果差
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残余废气系数γr的增大，会导致（）A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小
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根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大
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下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中，正确的是（）A、α大表示气缸作功能力提高B、α大有利于燃烧的及时与完全C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高D、α大会使柴油机热负荷增大
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柴油机转速升高对充气系数的影响是（）A、增大B、减小C、不变D、忽略不计
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发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（），柴油机的充气效率（）。
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简述气门叠开角对充气系数的影响。
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在配气相位中，（）角对充气系数的影响最大。
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影响发动机的充气系数的因素有（）A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积
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什么是充气效率？分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响？
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试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。
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柴油机可燃混合气中，所含空气质量对燃料质量的比值，称为（）。A、充气率B、过量空气系数C、充气系数D、混合比
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柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律
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单选题柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A增大B减小C不变D没有直接影响
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单选题影响柴油机充量系数的错误说法是（）。Aφc随柴油机负荷的增大而降低Bφc随缸壁冷却水温度的升高而降低Cφc随残余废气系数的减小而升高Dφc随气缸尺寸的增大而降低
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单选题柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）A减小B增大C不变D视负荷性质
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单选题根据过量空气系数的定义，当值增大时（）。A气缸空气利用率高B气缸中空气利用率低C柴油机充气效率增大D柴油机热负荷增加
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单选题柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。A过量空气系数a增大B过量空气系数a不变C过量空气系数a降低D无规律
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单选题当发动机转速一定，负荷增加时（）。A汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小
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单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。A柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降C气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
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单选题残余废气系数γr的增大，会导致（）A燃油雾化质量变好B燃油雾化质量变差C充气系数ηv增大D充气系数ηv减小
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单选题柴油机转速升高对充气系数的影响是（）A增大B减小C不变D忽略不计
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