气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C
一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
残余废气系数γr的增大，会导致（）A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小
为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A、高/高B、高/低C、低/高D、低/低
评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是（）。A、气缸压缩压力B、残余废气系数C、充量系数D、B与C两个指标
影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。
单选题柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A增大B减小C不变D没有直接影响
单选题影响柴油机充量系数的错误说法是（）。Aφc随柴油机负荷的增大而降低Bφc随缸壁冷却水温度的升高而降低Cφc随残余废气系数的减小而升高Dφc随气缸尺寸的增大而降低
单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。A充量系数B扫气效率C扫气系数D残余废气系数
单选题在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。A进气阻力B柴油机转速与负荷C压缩比D残余废气系数
单选题为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A高/高B高/低C低/高D低/低
判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A对B错
单选题下列（）参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度； ②残余废气系数； ③柴油机转速； ④过量空气系数； ⑤进气阀开启提前角； ⑥进气压力。A①+②+③B②+③+⑤C①+④+⑤D以上全部
单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。A柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降C气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（）。A扫气系数B残余废气系数C充量系数DA+B+C
判断题残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。A对B错
单选题残余废气系数γr的增大，会导致（）A燃油雾化质量变好B燃油雾化质量变差C充气系数ηv增大D充气系数ηv减小
单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。Aφc随残余废气系数的降低而增加Bφc随进气终了温度的降低而增加Cφc随进气终了压力的增加而降低Dφc随柴油机转速的提高而降低
单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标
单选题下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。A①+②B③+⑤C②+⑤D④+⑥
单选题评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是（）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标
判断题一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。A对B错