由于曲线（）超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。
一批零件加工尺寸符合正态分布时，（）表征分布曲线的位置参数，改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状；而（）是表征分布曲线的形状参数，其值愈小，分布曲线愈向中间收紧，反之愈平坦。
车辆通过曲线时，车体中部向（）偏移。A、线路的内侧B、线路的外侧C、线路的中间D、不变
车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量。
货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。A、转向B、运行C、偏移D、技术
计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时，公式中“P容”代表的是（）。A、车辆容许载重量B、货车偏移量C、重心偏移量D、货车总重
曲线区段承力索位置限界值为（）。A、±50mmB、±200mmC、允许向曲线内侧偏移150mmD、允许向曲线外侧偏移150mm
无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按（）的加宽增加。A、线路B、限界C、曲线D、车辆
用偏移命令“offset”偏移对象时：（）A、必须指定偏移距离B、可以指定偏移通过特殊点C、可以偏移开口曲线和封闭线框D、原对象的某些特征可能在偏移后消失
用偏移命令“offset”偏移对象时：（）A、必须指定偏移距离B、可以指定偏移通过特殊点C、可以偏移开口曲线和封闭线框D、原对象的某些特征在偏移后消失
同一转向架上的各轴，相互之间保持固定的平行位置，其最前位和最后位车轴中心线间的距离，称为（）。A、全轴距B、车辆全长C、车辆定距D、转向架固定轴距
曲线区段承力索位置安全值为允许向曲线（）。A、内侧偏移100mmB、外侧偏移100mmC、内侧偏移150mmD、外侧偏移150mm
单选题曲线区段承力索位置安全值为允许向曲线（）。A内侧偏移100mmB外侧偏移100mmC内侧偏移150mmD外侧偏移150mm
判断题车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量。A对B错
多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（）。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移C曲线上外轨超高使车辆内倾D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移
单选题曲线区段承力索位置限界值为（）。A±50mmB±200mmC允许向曲线内侧偏移150mmD允许向曲线外侧偏移150mm
填空题车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路中心线运行，而车辆本身仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外，中间向（）偏移一定距离d内1。
填空题由于曲线（）超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。
判断题车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏移。A对B错
填空题一批零件加工尺寸符合正态分布时，（）表征分布曲线的位置参数，改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状；而（）是表征分布曲线的形状参数，其值愈小，分布曲线愈向中间收紧，反之愈平坦。
单选题同一转向架上的各轴，相互之间保持固定的平行位置，其最前位和最后位车轴中心线间的距离，称为（）。A全轴距B车辆全长C车辆定距D转向架固定轴距
多选题用偏移命令“offset”偏移对象时：（）A必须指定偏移距离B可以指定偏移通过特殊点C可以偏移开口曲线和封闭线框D原对象的某些特征可能在偏移后消失
判断题车辆在曲线上时，车辆中部向曲线内侧凸出，而两端向曲线外侧凸出。A对B错
单选题货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。A转向B运行C偏移D技术