由于车轴承受的是( )应力，因此横裂纹比纵裂纹更易使车轴折断。A.弯曲B.垂直C.纵向D.横向
103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受（ ）而导致断裂故障。A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷
承受交变载荷，冲击载荷或工作温度较高的弹簧，它的材料通常是（）A、合金钢B、碳素钢C、有色金属D、高碳钢
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。A、静载荷B、动载荷C、交变载荷D、冲击载荷
中碳调质钢由于含碳量高，合金元素含量高，因此宜采用较高的热输入焊接。
承受（）作用的零件，使用时可能会出现疲劳断裂。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、弯曲载荷
在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A、恒定载荷B、交变载荷C、垂直载荷
车轴内部长期经受交变的载荷作用；同时车轮与车轴（）也给车轴以附加应力。
作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
RM80清筛车与捣固车的车轴箱均采用（）与车轴连接，以承受交变载荷。A、滑动轴承B、关节轴承C、直接连接D、滚动轴承
弹簧承受的载荷，多为交变或（）载荷，因此对弹簧的材料具有较高的要求。
单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A交变弯曲应力B交变拉压应力C交变扭曲应力D交变冲击载荷
单选题由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A恒定载荷B交变载荷C垂直载荷
单选题疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。A静载荷B冲击载荷C交变载荷
填空题车轴内部长期经受交变的载荷作用；同时车轮与车轴（）也给车轴以附加应力。
单选题柴油机连杆承受的载荷是（）A冲击载荷B交变载荷C动载荷D静载荷
单选题作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）A静载荷B冲击载荷C交变载荷