车削蜗杆时精车刀的()应等于牙型角。 A、前角B、刀尖角C、后角D、径向前角
车削蜗杆时粗车刀的()应略小于牙型角。 A、前角B、刀尖角C、后角D、径向前角
车削蜗杆装刀时,须用万能角度尺校正车刀()。 A、刀尖角B、前角C、后角D、主偏角
车削普通螺纹的螺纹车刀几何角度，刀尖角应（）牙型角，前角γ0为（）。
车削工件之内孔，为避免内孔车刀与孔壁摩擦，须注意内孔车刀之何种角度？（）A、后斜B、侧斜C、侧隙D、前隙角
车削外径前先车削端面，其主要原因系为：（）A、整齐B、美观C、定长度之基准面D、精车削时车刀不易损坏。
车削外圆时切削刃高于中心，车刀的工作角度变化为（）A、前角增大B、前角减小C、后角增大D、后角减小
车削直径20公厘之内孔，经测量后孔径还小0.4公厘，则车刀应再进刀：（）A、0.6B、0.4C、0.3D、0.2公厘。
车削黄铜材料时，车刀之刀角研磨成0度者为：（）A、前间隙B、边斜C、边间隙D、刀刃角
轴类工作在精车时，车刀前角应（），车削时可使车刀锋利，切削轻快。A、小些B、大些
车削三角螺纹，检验后发现牙角略大，可能之原因是车刀角度太大
相同切削条件下车削相同的外径或内径二者间，前者之车削速度应比后者为快。
车削端面上之凹圆弧时，应更改其车刀之：（）A、刀面B、边斜C、后斜D、间隙角
车削塑性材料工件时，车刀前角应取（）些，车削硬脆性材料工件时，车刀前角应取（）些。
车削工件因材质、形状之不同，其车刀各切削角度亦不同。
车削螺纹时，车刀车削方向之侧间隙角应为：（）A、原侧间隙角减去导程角B、等于导程角C、原侧间隙角加上导程角D、不必考虑导程角
一般高速钢车刀精车削外径时，发现切屑时有、时无是车刀刃口钝化之表征。
车削〝1：20〞之锥度，经检查后，距离规线尚有8公厘，则车刀尚须旋进的车削深度为多少公厘？（）A、0.2B、0.4C、2D、4公厘
车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
螺纹车刀其车削方向的侧间隙角，应考虑导程角之角度。
用高速钢车刀精车削直径30公厘之中碳钢圆杆，切削速度为30公尺／分钟，则可选用300～350转／分钟的回转数。
车削多线螺纹必须考虑螺旋升角对车刀工作角度的影响。
车削加工时，车刀的工作前角（）车刀标注前角。A、大于B、等于C、小于D、有时大于、有时小于
若未考虑车刀刀尖半径的补偿值，会影响车削工件的（）精度。A、外径B、内径C、长度D、锥度及圆弧
多选题车削外圆时，若车刀安装过高，则刀具角度的变化是。（）A工作前角变小B工作前角变大C工作后角变大D工作后角变小