车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
判断车削多线螺纹时是否发生乱扣,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
车削螺纹时,车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化。() 此题为判断题(对，错)。
车削高精度螺纹的车刀,要选用高速钢带径向前角的螺纹车刀。() 此题为判断题(对，错)。
高速车削螺纹时的螺纹车刀,刀尖角必须等于牙形角。() 此题为判断题(对，错)。
用径向前角较大的螺纹车刀车削三角螺纹,牙形两侧不是直线。() 此题为判断题(对，错)。
用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时,车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。() 此题为判断题(对，错)。
G32或G33代码是螺纹（）功能。A、螺纹加工固定循环B、变螺距螺纹车削功能指令C、固定螺距螺纹车削功能指令D、外螺纹车削功能指令
多线螺纹螺距大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。A、2°～3°B、3°～5°C、（3°～5°）＋ΨD、（3°～5°）－Ψ
车削螺旋升角较大的右螺纹时，怎样决定螺纹车刀的两侧后角的数值？
车削普通螺纹的螺纹车刀几何角度，刀尖角应（）牙型角，前角γ0为（）。
车螺距较大的螺纹时，螺纹车入进刀后角因受螺纹升角的影响，应磨得（）。A、大些B、小些C、对称D、不变
车削螺纹时车刀的工作前角和工作的后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化
车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹（）有关。A、中径B、螺距C、导程D、线数
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度
低速车削螺纹时，用（）车刀；高速车削螺纹时，用（）车刀。
车削螺纹时，车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基准位置发生了变化。（）
螺纹的效率与螺纹升角及摩擦角有关，所以螺纹的（），升角愈大，则效率愈高。A、螺距大B、头数愈多C、螺纹的角度D、螺纹的齿形
螺纹车刀其车削方向的侧间隙角，应考虑导程角之角度。
由于多线螺纹（）大，车刀两侧后角要相应增减。A、螺纹升角B、夹角C、齿形角D、刀尖角
车削多线螺纹必须考虑螺旋升角对车刀工作角度的影响。
车削右旋螺纹时，螺纹车刀右侧切削刃的工作前角变（），螺纹车刀右侧切削刃的工作后角变（）。
当车削右旋螺纹时，螺纹车刀左、右两侧工作前角会发生什么变化？如何改进？
采用复合螺纹加工指令车削加工螺距螺纹，螺纹的实际牙型角取决于刀尖角参数值（或切入角参数值）。
单选题进给运动对刀具工作角度的影响，在（）时可以忽略不计。A车削大螺距螺纹B车削多线螺纹C一般车削D切断工件
问答题当车削右旋螺纹时，螺纹车刀左、右两侧工作前角会发生什么变化？如何改进？