车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
判断车削多线螺纹时是否发生乱扣,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
高速车削螺纹时的螺纹车刀,刀尖角必须等于牙形角。() 此题为判断题(对，错)。
用径向前角较大的螺纹车刀车削三角螺纹,牙形两侧不是直线。() 此题为判断题(对，错)。
车削平面螺纹时，螺纹车刀顺进给方向侧刃的刃磨后角应为( )。A.2°～4°B.3°～5°C.2°～4°+ΨmaxD.2°～4°-Ψmin
用硬质合金车刀高速车削螺纹时,刀尖角应()牙型角。 A、等于B、稍大于C、略小于
车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。A、2°～3°B、3°～5°C、（3°～5°）＋ΨD、（3°～5°）－Ψ
车削螺旋升角较大的右螺纹时，怎样决定螺纹车刀的两侧后角的数值？
车削普通螺纹的螺纹车刀几何角度，刀尖角应（）牙型角，前角γ0为（）。
车削平面螺纹时，螺纹车刀顺进给方向侧刃的刃磨后角应为（）。A、2°～4°B、3°～5°C、2°～4°＋ΨmaxD、2°～4°－Ψmin
车削30公厘外径或内径之车刀，两者的前间隙角角度应相同。
车削工件之内孔，为避免内孔车刀与孔壁摩擦，须注意内孔车刀之何种角度？（）A、后斜B、侧斜C、侧隙D、前隙角
车削三角螺纹，检验后发现牙角略大，可能之原因是车刀角度太大
车削多线蜗杆时，应根据蜗杆的（）选择进给箱手柄的位置。A、螺纹升角B、导程角C、齿距D、导程
车削端面上之凹圆弧时，应更改其车刀之：（）A、刀面B、边斜C、后斜D、间隙角
因受导程角的影响，在车（）蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角A、轴向直廓B、法向直廓C、米制D、英制
车削螺纹时，车刀车削方向之侧间隙角应为：（）A、原侧间隙角减去导程角B、等于导程角C、原侧间隙角加上导程角D、不必考虑导程角
车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
车削（）时，应按导程选择进给箱手柄位置。A、三角螺纹B、多线螺纹C、梯形螺纹D、蜗杆
螺纹车刀的刀尖角60°有误差，则螺纹的（）便产生误差。A、螺距B、牙型角C、导程D、大径
车削多线螺纹必须考虑螺旋升角对车刀工作角度的影响。
车削右旋螺纹时，螺纹车刀右侧切削刃的工作前角变（），螺纹车刀右侧切削刃的工作后角变（）。
当车削右旋螺纹时，螺纹车刀左、右两侧工作前角会发生什么变化？如何改进？
用高速钢车刀车削螺纹，刀尖角应（）牙型角。A、等于B、小于C、任意D、大于
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，刀具的左侧工作后角应大于右侧工作后角。
问答题当车削右旋螺纹时，螺纹车刀左、右两侧工作前角会发生什么变化？如何改进？