与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有的优点为()。A、低污染B、直接反映装配质量C、反映发动机的运行性能D、节拍快

与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有的优点为()。

  • A、低污染
  • B、直接反映装配质量
  • C、反映发动机的运行性能
  • D、节拍快

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缸内汽油直接喷射发动机的优点()。 A.运转速度快B.省油C.输出功率高D.动力性能高

发动机质量检验/监测项目(机加工):尺寸测量合格率98.5%,燃烧室容积测量合格率(),泄漏测试过程指标为缸盖、长缸体、进气歧管泄漏测试合格率99%,拧紧扭矩控制、气门间隙测量、锁夹检测、曲轴回转力矩测试、冷试、Care检查、热试及性能的过程指标合格率99%。

试简述与喷漆相比较静电喷塑具有的优点。

装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换()或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器

发动机的压缩比越大,发动机所发出的功率就越高,故发动机的性能就越好吗?试说明原因。

ACTECO发动机出现油水混合现象,首先对()进行检测,再对其进行()测试。A、汽缸盖B、油冷器C、抽真空D、试压

汽油10%点反映汽油发动机中的()性能。

试简要说明为保证汽车发动机正常工作和延长发动机使用寿命,发动机冷却液应具备的性能。

与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有优点为()。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

与传统热试发动机测试相比较,冷试具有()等优点。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

有的发动机只规定了冷间隙数值,能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙,装配时应将气门间隙调整到规定数值。

铝合金气缸盖装配时应在()状态下拧紧螺栓A、发动机热B、发动机冷C、任意

动态测功是指发动机在低速运转时,突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大,使发动机加速运转,用加速性能直接反映最大功率。

发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()

发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、(),并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查

整车装配完毕后进行检验,属于整车路试检验项目的是()。A、淋雨试验B、发动机台架试验C、排放检验D、过渡性能

装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行()、()、清洗,并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。

发动机大修完毕必须热试,热试转速为柴油机500—1000r/min;汽油机550—1500r/min。热试时间为3—5小时,低速时间不少于2小时。

气缸压力反映了()。A、发动机的密封性能B、发动机的润滑性能C、发动机的冷却性能D、发动机分点火性能

试分析发动机性能对汽车动力性的影响。

单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2-2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试,()并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A调整B清洗C检查

判断题有的发动机只规定了冷间隙数值,能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙,装配时应将气门间隙调整到规定数值。A对B错

单选题铝合金气缸盖装配时应在()状态下拧紧螺栓A发动机热B发动机冷C任意

问答题试简要说明为保证汽车发动机正常工作和延长发动机使用寿命,发动机冷却液应具备的性能。

问答题发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()A对B错