发动机质量检验/监测项目（机加工）：尺寸测量合格率98.5%，燃烧室容积测量合格率（），泄漏测试过程指标为缸盖、长缸体、进气歧管泄漏测试合格率99%，拧紧扭矩控制、气门间隙测量、锁夹检测、曲轴回转力矩测试、冷试、Care检查、热试及性能的过程指标合格率99%。
发动机质量检验/监测项目（机加工）：尺寸测量合格率98.5%，燃烧室容积测量合格率（），泄漏测试过程指标为缸盖、长缸体、进气歧管泄漏测试合格率99%，拧紧扭矩控制、气门间隙测量、锁夹检测、曲轴回转力矩测试、冷试、Care检查、热试及性能的过程指标合格率99%。
相关考题：
GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定“不透光烟度计”应装有合适的装置,其目的:() A、测量烟室中的压力B、测量烟室中的温度C、A+B
国家标准GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,代替GB3847－1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测量方法》,实施日期:() A、2005年6月7日B、2005年7月1日C、2005年8月1日
检验批质量检验的合格标准包括()。A.主要检验项目合格率在80％以上B.主要检验项目全部合格C.一般检验项目合格率在80％以上D.一般检验项目全部合格E.允许偏差项目的抽检合格率在90％以上
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）均为推荐性国家标准。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）的规定，装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测，应采用（）。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速试验法
设备代维关键绩效指标KPI中工单处理合格率，指标权重（）指标值≥（），得分＝5分；指标值＜95.5%，得0分。A、15、98.5%B、10、98.5%C、10、97.5%D、15、97.5%
车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放眼值及测量方法》（GB3847—2005）附录K中规定，使用滤纸烟度法对车辆进行监测时，测量循环由抽气泵抽气、滤纸走位、（）、（）和指示器读数组成。
单选题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）中规定了压燃式发动机汽车（）下排气污染物排放限值及测量方法。A怠速工况B高怠速工况C自由加速工况
判断题自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值（自由加速）及测量方法。A对B错
填空题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
判断题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定了压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法。A对B错