为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。A、车挡B、再生制动C、铁鞋D、电阻制动

为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。

  • A、车挡
  • B、再生制动
  • C、铁鞋
  • D、电阻制动

相关考题:

CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

所有车辆的停放制动被()停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮,表明所有车辆停放制动都被()A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对

MON报“运行时停放制动异常动作”时,停放制动切除操作具体步骤是()。A、切除黑色带电触点截断塞门B、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D、操作停放制动旁路旋钮

CRH5A型动车组一级检修中基础制动装置—停放制动缸的检修标准中正确的是()?A、停放制动装置各部件有机械损伤,安装良好B、各螺栓安装牢固,防松标记无错位C、停放制动缓解闸线无损伤,固定良好

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

02S05表示的是()按钮。A、停放制动的缓解B、停放制动的施加C、气制动的施加D、气制动的缓解

CRH1A型动车组在进行制动测试前,必须()。A、缓解停放制动B、缓解所有制动C、施加紧急制动D、施加停放制动

对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

当要缓解停放制动时,可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。

列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为()A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动

停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。

CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示()。A、停放制动正在动作B、停放制动被切除C、停放制动未施加D、停放制动已施加

月检作业后,主控钥匙关闭,无论是否按压停放施加按钮,列车都会缓解停放制动。

停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。

动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。

当施加或缓解停放制动时,确认人员已避开停放制动作用件。

CRH1在进行制动测试前,必须()。A、施加停放制动B、施加紧急制动C、缓解停放制动D、缓解所有制动

单选题MON报“运行时停放制动异常动作”时,停放制动切除操作具体步骤是()。A切除黑色带电触点截断塞门B切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D操作停放制动旁路旋钮

判断题停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。A对B错

单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为()A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动

判断题当要缓解停放制动时,可以按缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。A对B错

判断题停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。A对B错

判断题弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。A对B错

多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

填空题动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。

单选题为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。A车挡B再生制动C铁鞋D电阻制动

判断题当要缓解停放制动时,可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。A对B错