CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

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切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色)，使手柄置于垂直位( )。

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HXD2型电力机车在无动力回送时,机车制动柜()塞门必须置于关闭位, A.B-MVB.RB-MVC.RB-UMD.RB-EQ

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机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门

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在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。A.打开主风管塞门B.关闭主风管塞门C.打开停放制动塞门D.关闭停放制动塞

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机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。

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HXD3C型机车无火回送时,开放端部平均管塞门的目的是( )。 A.排空平均管内压力B.防止20号管内有压力空气C.防止机车制动无法缓解D.向20号管内充风

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【填空题】机车无动力回送时，应确认停放指示器为（）色，制动指示器为（）色，手动缓解停放制动单元。

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【填空题】机车无动力回送时，关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排（）现象

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