柴油的蒸发指标为()。 A、馏程B、闪点C、粘度D、凝点
车用柴油标准中,规定10号车用柴油闪点(闭口)指标为()℃。 A.不低于65B.不低于60C.不低于55D.不低于45
柴油的蒸发性能指标为（）。A、馏程B、闪点C、粘度D、凝点
柴油闪点控制在不小于（）℃。A、50B、55C、60D、67
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥55℃。（）
加氢柴油的温度控制指标为（）℃。A、10-50B、≤40C、≤35D、≤45
关于加氢裂化减三线原料置换柴油，下列说法正确的是（）。A、加氢裂化减三线原料置换柴油时，反应炉出口温度要升到370℃B、加氢裂化减三线原料置换柴油时，控制床层温差小于28℃C、加氢裂化原料置换柴油时，控制系统压力为14.6MPaD、置换时内操要注意反应系统压力和温度的变化
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）A、汽油干点B、柴油闪点C、汽油辛烷值D、柴油干点
柴油规格要求其闪点指标为（）℃A、≯65B、≮65C、≯75D、≮75
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
轻柴油控制的质量指标闪点（）67℃，凝固点≧－4℃。
评定柴油安全性能的重要指标为：（）A、闪点B、燃点C、自燃点D、凝点
塔底温度是控制柴油（）指标的一个重要参数。A、冰点B、闪点C、烟点D、凝固点
以下关于柴油产品控制指标的说法不正确的是（）。A、柴油的密度一般比基础油的小B、柴油产品控制指标中没有对水含量的要求C、柴油产品闪点越高产品质量越好
车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。A、55；55B、50；50C、55；50D、50；55
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥（）℃。A、55B、45C、50D、40
加氢柴油的闪点控制指标为（）℃。A、≥45B、≥50C、≤57D、≤55
车用柴油标准中，规定10号车用柴油闪点（闭口）指标为（）℃。A、不低于65B、不低于60C、不低于55D、不低于45
你所在装置（加氢处理装置、煤柴油加氢装置）含油污水控制指标：油（）mg/L、PH（）、COD（）mg/L。
加氢精制柴油比未加氢柴油（）高。A、凝点；B、闪点；C、抗氧化性；D、沸点
单选题加氢精制柴油比未加氢柴油（）高。A凝点；B闪点；C抗氧化性；D沸点