装置进硫化油后,提高硫化油进料量时,应注意催化剂床层温升情况,控制温升不大于()℃。A、10B、15C、17D、25

装置进硫化油后,提高硫化油进料量时,应注意催化剂床层温升情况,控制温升不大于()℃。

  • A、10
  • B、15
  • C、17
  • D、25

相关考题:

预加氢催化剂预硫化升温阶段时,催化剂床层的最大温升不能超过()。 A、10℃B、20℃C、30℃D、50℃

重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。() 此题为判断题(对,错)。

加氢催化剂硫化结束的标准是反应器床层无温升。此题为判断题(对,错)。

催化剂硫化时,如果床层温升大应该()。A、停止注硫B、降低入口温度C、减少注硫量D、提高循环量

双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化?

下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有()A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化B、干法预硫化反应温升容易控制C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

下列哪些操作,可能导致催化剂快速结焦的是()。A、硫化油选用非直馏原料B、硫化结束即直接用设计原料进油C、先提量再提温D、节约氢气,少排废氢

新重整催化剂在进油前要进行预硫化。

催化剂预硫化过程中,注硫速度控制的主要依据是()A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、硫化温度高于230℃后,循环氢中硫化氢浓度大于1.0%

装置催化剂预硫化开始前应维持反应器入口温度在()℃以待进硫化油(使用硫化剂进行预硫化)。A、150B、155C、160D、175

在催化剂硫化过程的控制指标中,限制催化剂硫化升温速度的结束条件是()。A、升温速度B、循环氢中硫化氢含量C、床层温升D、裂化反应器出口水含量

化剂钝化后换进原料油阶段,应严格控制精制油的()含量A、铁B、氮C、硫D、硫化氢

对于加氢裂化装置进油的条件,下列叙述正确的是()A、氮气吹扫置换已完成B、气密试验已完成C、催化剂硫化准备工作已完成D、催化剂钝化工作已完成

装置进硫化油恒温运转,由于催化剂在润湿过程中会产生(),要密切注意床层温度。A、化学反应热B、吸附热C、吸收热D、分子间摩擦热

换进原料油期间应遵循“先提量,后提温”的操作原则,用()调节各催化剂床层入口温度,控制床层温升。A、循环氢量B、原料油量C、冷氢量

关于衡量催化剂硫化结束的条件,下列说法错误的是()。A、高分中生成水量B、反应器床层温升C、反应器进出口的硫化氢浓度D、硫化剂用量

通常情况下,进硫化油时,催化剂床层温度为()A、100℃B、150℃C、200℃D、250℃

下列关于加氢装置催化剂硫化时的预湿说法中,正确的是()。A、催化剂预湿温度一般选择230℃左右B、预湿阶段床层无温升C、预湿可以使催化剂获得充分的浸润D、预湿阶段硫化剂已大量分解

汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。

下列关于催化剂预硫化进油时应具备的条件说法错误的是()。A、进油前系统压力要升到位B、氢气循环已建立C、系统气密合格D、反应加热炉未点火升温

催化剂预硫化过程中,要严格控制反应温升,反应床层温升不能超过()℃。A、35B、25C、15D、50

加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是()。A、催化剂易结焦B、催化剂易超温C、催化剂活性增加D、可能发生裂化反应

新装置开工,反应进油时应注意哪些?

加氢催化剂硫化结束的标准是反应器床层无温升。

催化剂钝化后换进原料油阶段,应严格控制精制油的()含量A、铁B、氮C、硫D、硫化氢

加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。

下面关于催化剂预硫化的说法正确的有()。A、为防止催化剂发生氢还原,引氢进装置时床层最高点温度应低于150℃B、硫化反应是吸热反应C、硫化温度大于230℃后,循环氢中硫化氢含量大于1%(VOL)时,适当减少硫化剂注入量D、在H2S未穿透催化剂床层前,床层最高点温度不应超过230℃