双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化?

双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化?


相关考题:

二甲基二硫醚在催化重整装置中的作用,主要是( )。 A、 重整催化剂硫化剂B、重整催化剂双功能调节剂C、预加氢阻垢剂D、预加氢缓蚀剂

下列情况下,应该投用预加氢脱硫罐的是( )。 A、 重整反应系统水含量偏高时B、重整立换内漏时C、精制油硫含量偏高时D、预加氢催化剂预硫化时

现代双、多金属铂铼、铂铱重整催化剂开工时,为什么要进行预硫化?

请简述重整催化剂预硫化的注意事项。

现代双、多金属重整催化剂常用的助剂各有些什么作用?

重整催化剂预硫化是在()进行的。 A、重整升温后、进料前B、重整进料后C、重整点炉前D、重整装剂后、系统置换前

预加氢催化剂与重整催化剂预硫化的目的是相同的。() 此题为判断题(对,错)。

重整催化剂再生后的旧剂,不需要预硫化即可直接进油。() 此题为判断题(对,错)。

重整催化剂预硫化时,预硫化剂应尽快注入到反应系统中。() 此题为判断题(对,错)。

重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。() 此题为判断题(对,错)。

重整催化剂遇硫会中毒,故重整催化剂不需预硫化。() 此题为判断题(对,错)。

Co-Mo系催化剂使用前为什么要进行硫化?硫化机理是什么?硫化特点和终点标志?

什么是加氢催化剂的预硫化?为什么要进行预硫化?

新重整催化剂在进油前要进行预硫化。

装置催化剂预硫化开始前应维持反应器入口温度在()℃以待进硫化油(使用硫化剂进行预硫化)。A、150B、155C、160D、175

为什么要对钴/钼催化剂进行预硫化?

为什么要对加氢催化剂进行预硫化?

汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。

在催化剂预硫化时怎样选择硫化油?

催化剂预硫化结束后催化剂初活稳定选用直馏油的原因是什么?

催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水?

催化剂预硫化结束后催化剂初活选用直馏油的原因是什么?

加氢催化剂和重整催化剂在使用之前预硫化的目的有什么不同?

Co-Mo系统催化剂使用前为什么要进行硫化?

问答题Co-Mo系催化剂使用前为什么要进行硫化?硫化机理是什么?硫化特点和终点标志?

问答题Co-Mo系统催化剂使用前为什么要进行硫化?

问答题催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水?