加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是()。A、催化剂易结焦B、催化剂易超温C、催化剂活性增加D、可能发生裂化反应

加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是()。

  • A、催化剂易结焦
  • B、催化剂易超温
  • C、催化剂活性增加
  • D、可能发生裂化反应

相关考题:

为什么预加氢催化剂要预硫化?

加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的酸性功能较弱。() 此题为判断题(对,错)。

催化剂预硫化时,硫化油一般选用( )。A.二次加工油B.直馏油C.混合油D.无所谓

什么是加氢催化剂的预硫化?为什么要进行预硫化?

加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是()A、防止催化剂中毒B、防止催化剂还原C、防止催化剂活性过高D、防止催化剂结焦

下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有()A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化B、干法预硫化反应温升容易控制C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。

加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化?常用什么样的硫化剂?硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响?

加氢反应系统的开工步骤大致顺序为()。A、开工前的准备工作、氮气置换、催化剂干燥、氮气气密、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作B、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂预硫化、氮气置换、催化剂干燥、切换原料油,调整操作C、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂干燥、氮气置换、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作D、开工前的准备工作、氮气置换、氮气气密、催化剂干燥、催化剂预硫化、切换原料油,调整操作

催化剂预硫化油中如果含有大量的(),则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦,影响催化剂的活性。A、硫化物B、烯烃C、烷烃D、芳香烃

催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃,则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦,影响催化剂的活性。

加氢催化剂预硫化介质是()

下列属于加氢催化剂硫化方法的是()。A、湿式硫化B、干式硫化C、含硫直馏油硫化D、器外预硫化

汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。

在催化剂预硫化时怎样选择硫化油?

汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。A、烯烃B、饱和烃C、氮化物D、硫化物

关于加氢装置催化剂硫化时的预湿,说法正确的是()。A、预湿阶段时间一般在2h左右B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦

催化剂预硫化时,硫化油一般选用()A、二次加工油B、直馏油C、混合油D、原料油

加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的()。A、碱性功能较强B、活性较低C、酸性功能较弱D、酸性功能较强

一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或()于所加工原料柴油。A、略重B、高C、完全相同D、略轻

加氢催化剂预硫化目的是提高催化剂活性。

加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。

催化剂预硫化时,硫化油一般选用()。A、二次加工油B、直馏油C、混合油D、无所谓

加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的酸性功能较弱。

判断题加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的酸性功能较弱。A对B错

单选题催化剂预硫化时,硫化油一般选用()。A二次加工油B直馏油C混合油D无所谓

判断题催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃,则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦,影响催化剂的活性。A对B错