C172飞机燃油流量指示不稳定，突然变化大于1加仑/小时说明（）A、燃油系统里燃油汽化B、燃油流量指示器故障C、飞机燃油即将耗尽
C172飞机燃油流量指示不稳定，突然变化大于1加仑/小时说明（）
- A、燃油系统里燃油汽化
- B、燃油流量指示器故障
- C、飞机燃油即将耗尽
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已知某飞机当以480kts的巡航速度飞行时，其燃油流量为7500kg/hour。如果飞机在起飞前加装有相对密度为0.8的航空燃油共80000升，启动和滑行用油为1200kg，储备燃油为10000kg，则该飞机可以正常飞行的最大航程和航时约为（）。A、3360海里，6.0小时B、3379海里，6.0小时C、3379海里，7.0小时
A321飞机燃油系统的燃油量指示系统由什么组成？（）A、2个FQICs（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）B、1个FQIC（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）C、1个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）D、2个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）
B757飞机上出现“LOWR FUEL”EICAS信息，说明：（）。A、燃油箱压力低于50PSIGB、两个燃油箱之间存在压差，大于50PSIGC、总燃油量低于1000KGD、两个燃油箱之间的燃油量大于1000KG
关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
A321飞机燃油系统如果FQIC（燃油量指示计算机）一个通道失效，则（）A、会失去一半的燃油量指示B、FQIC工作正常，只有CFDS报告指示故障C、会触发燃油系统警告和CFDS报告D、以上都不正确
进行燃油量指示系统校验的要求是（）A、飞机调水平，燃油放光B、飞机调水平，油箱加满C、飞机姿态任意，燃油放光