结构修理中采用点焊连接的构件可以采用铆接方法修理吗？

结构修理中采用点焊连接的构件可以采用铆接方法修理吗？

相关考题：

车辆结构件的铆接采用强固铆接。() 此题为判断题(对，错)。
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采用密封铆接的目的是使结构具有(),其密封方法是在铆接结构夹层中敷设()或采用()铆接。
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在车身修理中，可采用（）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A、点焊B、搭接焊C、塞焊
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结构修理中任何铆接都不准在铆接件之间有（）、（）或（）。
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关于驾驶员座椅的修理，正确的做法是（）A、一般情况，铆接或焊接连接件可由工作者进行修理B、一般情况，铆接或焊接连接件应工程师编写维修方案进行修理C、一般情况，铆接或焊接连接件应由厂家修理D、一般情况，铆接或焊接连接件都是不可修理件
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在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A、会降低连接部位的疲劳强度B、可能会增大次级附加弯矩C、可以减少次级附加弯矩D、可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度
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通常情况下，采用牵拉复原、整平复原或（）方法来修理车门板。A、铆接B、更换C、焊接D、注塑
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通常情况下，采用（）方法来修理车门板。A、铆接B、牵拉复原C、更换D、整平复原E、其它F、焊接
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车辆修理时铆接件用螺栓或点焊定位有哪些规定？
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钢结构件的连接，大多采用（）结构。A、焊接B、铆接C、螺栓连接
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通常情况下，不采用（）方法来修理车门板。A、铆接B、牵拉复原C、更换D、整平复原
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一些客车在局部采用（）方式进行连接。A、铆接B、粘接C、焊接D、点焊
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车辆结构件的铆接采用（）铆接。
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车辆结构件的铆接采用强固铆接。
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受压部件可以采用贴补的修理方法。
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通常情况下，修复后车辆自身振动和行驶的颠簸可能造成裂纹，所以在对铝制结构件进行连接时常采用的方法是（）。A、焊接B、螺栓连接C、铆接D、拼接
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金属结构件的连接，大多采用（）。A、焊接B、铆接C、胀接
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由于零件强度及结构的限制，采用修理尺寸法到最后一级时，零件就应采用其他方法进行修理
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结构修理中铆接件之间有什么要求？
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铆接的强度修正，对构件的接补修理应给以（）修正。
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用于修理大多数整体油箱的方法是：（）.A、焊接。B、铜焊。C、点焊。D、铆接。
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凡属有气密要求的结构修理，必须采用相应的（）铆接。
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结构修理中原采用点焊连接的构件，在修理中如不影响装配协调性允许选用适当的（）代替原点焊点，但构件边缘必须保证铆钉边距。
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铆接修理中的非正常损伤一般采用修理件和被修理件（）原则。
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关于铆接修理方法，下面说法正确的是（）.A、大量的紧固件还会使结构增重很多，因此，这种修理方式的使用应当谨慎B、铆接修理方法适用于较薄的整体壁板C、铆接修理只能进行外部铆接D、铆接修理机械连接可传递的载荷较小
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单选题金属结构件的连接，大多采用（）。A焊接B铆接C胀接
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单选题在车身修理中，可采用（）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A点焊B搭接焊C塞焊
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