通常情况下,修复后车辆自身振动和行驶的颠簸可能造成裂纹,所以在对铝制结构件进行连接时常采用的方法是()。A、焊接B、螺栓连接C、铆接D、拼接

通常情况下,修复后车辆自身振动和行驶的颠簸可能造成裂纹,所以在对铝制结构件进行连接时常采用的方法是()。

  • A、焊接
  • B、螺栓连接
  • C、铆接
  • D、拼接

相关考题:

安全门应有锁止机构且锁止可靠。安全门关闭时应能锁止,且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行开启。此题为判断题(对,错)。

车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速,当汽车在()时,左右驱动轮的转速相同。A、直线行驶B、转弯行驶C、颠簸路面D、调头

应急门应有锁止机构且锁止可靠。应急门关闭时应能锁止,且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行开启。

安全门应有锁止机构且锁止可靠。安全门关闭时应能锁止,且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行()。

后减振器漏油易造成()。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵

车辆轮径不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

车辆前后心盘不平行,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

后减振器安装不良,易造成()。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵

车辆设置主销后倾角的目的有()。A、防止车辆颠簸B、减小轮胎磨损C、改善行驶稳定性D、提高转向回位能力

前减振器的减振器油过多,可能造成()。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾

车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

前减振器弹簧过硬可能造成()。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾

引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些?

车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与()有关。A、测试车行驶速度B、路面潮湿情况C、车辆振动特性D、测试季节

汽轮机叶片因振动造成疲劳裂纹后,怎样判断振动方向?

当行驶中突然熄火或在不良路面上因颠簸振动而熄火,则多为油路故障。

减震装置或钢板弹簧有故障能导致行驶中的车辆非正常颠簸。

汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用()范围内行驶时,保证乘坐者不因车身振动引起不舒适和疲劳的感觉或保持所运货物不因汽车()损坏的性能。 A、车速;振动B、加速;振动C、减速;振动D、匀速;颠簸

为了防止汽车行驶中因颠簸、振动而造成插接器的脱开,插接器还设计有()装置。A、锁紧B、报警C、闭锁D、提示

单选题后减振器安装不良,易造成()。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵

单选题通常情况下,修复后车辆自身振动和行驶的颠簸可能造成裂纹,所以在对铝制结构件进行连接时常采用的方法是()。A焊接B螺栓连接C铆接D拼接

多选题车辆设置主销后倾角的目的有()。A防止车辆颠簸B减小轮胎磨损C改善行驶稳定性D提高转向回位能力

单选题车辆对角旁承压死,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动

单选题前减振器的减振器油过多,可能造成()。A行驶跑偏B转向不灵C行驶过度颠簸D后轮甩尾

多选题车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与()有关。A测试车行驶速度B路面潮湿情况C车辆振动特性D测试季节

单选题后减振器漏油易造成()。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵

单选题前减振器弹簧过硬可能造成()。A行驶跑偏B转向不灵C行驶过度颠簸D后轮甩尾