飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大
随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的A.诱导阻力增大,废阻力增大B.诱导阻力减小，废阻力减小C.诱导阻力减小，废阻力增大
飞机的扰流板可以（）。A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
随着前飞速度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.A、逐渐增大B、逐渐减小C、先增后减
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大.阻力减小B、升力减小.阻力增大C、升力增大.阻力增大
飞机以一定速度逆风起飞时（）A、升力将减小B、升力将增大C、阻力增大升力减小
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A、阻力不变B、阻力减小C、阻力也随着增大
当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）A、地面效应增大升力增加B、地面效应不变升力降低C、地面效应减少升力不变D、地面效应减少升力降低
几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。A、形阻B、废阻C、诱导阻力D、总阻力
机翼失速时（）A、升力增大，阻力减小B、升力减小，阻力增大C、升力减小，阻力减小
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.A、只增大升力B、只增大阻力C、既可增大升力又可增大阻力D、增大升力减小阻力
在高应变测试中，由于土阻力的影响，产生上行压力波，从而使（）A、力值增大，速度值增大B、力值增大，速度值减小C、力值减小，速度值增大D、力值减小，速度值减小
飞机机翼结冰会使：（）A、升力减小B、阻力增加C、失速速度增大D、以上全对
直升机旋桨叶结冰的危害（）。A、升力降低使旋翼最低安全转速减小B、阻力增大使自转下降速度减小C、旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低
起落架在空中收起是为了（）A、减小阻力B、增大升力C、增大阻力D、减小升力
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.A、增大，并且诱导阻力将减小B、减小，并且废阻力将增大C、增大，并且诱导阻力将增大
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（）A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变
在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）A、增加，因为诱导阻力增大B、增大，因为摩擦阻力增大C、减小，因为诱导阻力减小D、减小，因为压差阻力减小
飞机速度增加时（）A、所有阻力都增大B、废阻力增大，诱导阻力减小C、摩擦阻力增大，干扰阻力减小
关于诱导阻力，以下说法错误的是（）A、滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快，诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
随着飞行速度的提高，下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A、诱导阻力增大，废阻力增大B、诱导阻力减小，废阻力减小C、诱导阻力减小，废阻力增大
直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）
随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.A、诱导阻力增大，废阻力增大B、诱导阻力减小，废阻力减小C、诱导阻力增大，废阻力减小D、诱导阻力减小，废阻力增大
单选题在高应变测试中，由于土阻力的影响，产生上行压力波，从而使（）A力值增大，速度值增大B力值增大，速度值减小C力值减小，速度值增大D力值减小，速度值减小