随着前飞速度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.A、逐渐增大B、逐渐减小C、先增后减
飞机以一定速度逆风起飞时（）A、升力将减小B、升力将增大C、阻力增大升力减小
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。
当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）A、地面效应增大升力增加B、地面效应不变升力降低C、地面效应减少升力不变D、地面效应减少升力降低
几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。A、形阻B、废阻C、诱导阻力D、总阻力
直升机前飞速度增大到一定值以上后：因升力增大且诱导阻力相对减小而使需用功率（）。
机翼失速时（）A、升力增大，阻力减小B、升力减小，阻力增大C、升力减小，阻力减小
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.A、只增大升力B、只增大阻力C、既可增大升力又可增大阻力D、增大升力减小阻力
诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
在高应变测试中，由于土阻力的影响，产生上行压力波，从而使（）A、力值增大，速度值增大B、力值增大，速度值减小C、力值减小，速度值增大D、力值减小，速度值减小
飞机机翼结冰会使：（）A、升力减小B、阻力增加C、失速速度增大D、以上全对
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.A、增大，并且诱导阻力将减小B、减小，并且废阻力将增大C、增大，并且诱导阻力将增大
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（）A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变
如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.A、直升机前飞速度的平方成正比B、相对气流的速度的平方成正比C、直升机桨尖速度的平方成正比D、相对气流的速度无关
关于诱导阻力，以下说法错误的是（）A、滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快，诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
直升机在哪种情况下诱导阻力最大（）A、悬停B、前飞C、上升D、下降
当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。A、增加B、减少C、保持D、随意
当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）A、诱导阻力B、型阻C、废阻D、翼型阻力
在大速度前飞时需用功率增加是因为要克服（）的迅速增大。
直升机悬停时的需用功率包括（）.A、型阻功率、废阻功率B、型阻功率、上升功率C、型阻功率、诱导功率D、废阻功率、诱导功率
随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.A、诱导阻力增大，废阻力增大B、诱导阻力减小，废阻力减小C、诱导阻力增大，废阻力减小D、诱导阻力减小，废阻力增大
着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比
单选题在高应变测试中，由于土阻力的影响，产生上行压力波，从而使（）A力值增大，速度值增大B力值增大，速度值减小C力值减小，速度值增大D力值减小，速度值减小
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低B飞机的升力增大，阻力也增大C飞机的升力降低，阻力也降低D飞机的升力降低，阻力增大