在悬停时直升机会引起怎样的移动()A、静止不动B、向一侧移动C、向右移D、向左移

在悬停时直升机会引起怎样的移动()

  • A、静止不动
  • B、向一侧移动
  • C、向右移
  • D、向左移

相关考题:

在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

以下对产生地面效应的描述正确的是()A、当直升机在较低的高度悬停时,桨叶叶尖处空气速度较大,形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方,主浆下部的空气密度增大,从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时,距离地面较近,由于力的作用,地面产生对直升机向上的力,从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时,直升机升力大于重力,从而产生地面效应

直升机在悬停时出现机轮一边比另一边低的现象,是因为()。

根据功率平衡原理,使直升机保持悬停的条件是什么?

直升机悬停时,尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响?

对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用()A、不利于直升机的悬停B、容易造成力的不平衡C、升力增大有利于悬停D、无影响

当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾,因此直升机在悬停时,机头()

直升机悬停时()最大。A、型阻B、废阻C、翼型阻力D、诱导阻力

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现()

直升机在悬停时出现机轮一边比另一边低的现象是因为()的位置与()不在同一平面上。

为什么直升机能悬停?

直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态,该状态主要用于().A、装备两台发动机的直升机单发失效时B、直升机起飞时C、直升机悬停时

什么是直升机模型的悬停状态,为什么要练习悬停?

下面关于悬停操纵说法错误的是()A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。B、在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。

当()时直升机处于悬停状态。

什么是直升机的悬停平衡状态?

悬停状态下,直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗?是怎样分布的?

直升机在地面试车或空中悬停时,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些?

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力()。

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾,因此直升机在悬停时,机头向()。

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,线路直升机巡视作业时如错过观察点,直升机应向线路外侧转弯,重新进入,严禁()。当直升机悬停时,应顶风悬停,而不应正对塔、线悬停。A、转弯B、变速C、倒飞D、顺飞

问答题为什么直升机能悬停?