当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。


相关考题:

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括()A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

以下对产生地面效应的描述正确的是()A、当直升机在较低的高度悬停时,桨叶叶尖处空气速度较大,形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方,主浆下部的空气密度增大,从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时,距离地面较近,由于力的作用,地面产生对直升机向上的力,从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时,直升机升力大于重力,从而产生地面效应

只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力,直升机可便在()高度悬停。A、相当大的B、相当小的C、500米以下D、任何

现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直,而是略向前倾斜()A、美观B、增强操作稳定性C、是飞机前飞时能基本保持水平,提高乘客舒适度D、防止直升机空中悬停时会不由自主的往后退,增强飞行稳定性

直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时,其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。

直升机水平飞行时旋翼有效力().A、大于直升机重力B、小于直升机重力C、等于直升机重力D、不确定

直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

关于直升机活塞式发动机的功率与效率().A、旋翼消耗功率90%左右B、效率在95%以上C、尾桨在悬停时消耗功率最少

直升机处于()飞行状态时,安定性最差.A、上升B、下降C、悬停

直升机旋翼周期变距的作用主要是()A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行

共轴式直升机的主要气动特点不包括()A、具有较高的悬停效率B、废阻面积小于单旋翼直升机C、具有较大的俯仰、横滚控制力矩

主旋翼轴前倾的原因().A、有利于提高悬停效率B、有利于直升机的纵向操纵C、减小桨盘左右的升力不对称D、减小直升机巡航状态的机身阻力

无人直升机旋翼桨叶的主要技术参数有哪些,7kg级无人直升机旋翼悬停转速约多少RPM(直升机)。

当()时直升机处于悬停状态。

单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是()。

当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直上升,如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小()方向()直升机将停止上升,这种飞行状态叫悬停。A、大于,大于,等于B、大于,等于,等于C、等于,小于,小于D、大于,小于,小于

悬停状态下,直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗?是怎样分布的?

直升机在地面试车或空中悬停时,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些?

当直升机产生地面效应时,()增大,则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速

直升机悬停时,若不计及波阻功率,旋翼需用功率由哪两部分组成?

如果直升机主旋翼转动方向为顺时针方向,当主旋翼总距增加时()。

复合式直升机是指().A、双旋翼直升机B、多旋翼直升机C、定翼机加旋翼系统的直升机

直升机水平等速飞行的拉力变化().A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大

单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

判断题直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时,其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。A对B错