当()时直升机处于悬停状态。

当()时直升机处于悬停状态。


相关考题:

在风中悬停时下列影响正确的是()。A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆

以下哪种飞行状态不是直升机所特有的?( )A)空中定点悬停;B)倒飞;C)爬升飞行;D)零速度转弯

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。

以下对产生地面效应的描述正确的是()A、当直升机在较低的高度悬停时,桨叶叶尖处空气速度较大,形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方,主浆下部的空气密度增大,从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时,距离地面较近,由于力的作用,地面产生对直升机向上的力,从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时,直升机升力大于重力,从而产生地面效应

直升机悬停时,尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响?

对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用()A、不利于直升机的悬停B、容易造成力的不平衡C、升力增大有利于悬停D、无影响

当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾,因此直升机在悬停时,机头()

当直升机从悬停转为前飞时,地面效应如何影响直升机的飞行()A、地面效应增大升力增加B、地面效应不变升力降低C、地面效应减少升力不变D、地面效应减少升力降低

直升机悬停时()最大。A、型阻B、废阻C、翼型阻力D、诱导阻力

为什么直升机能悬停?

直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

有地效垂直起飞的定义是()A、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。B、直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。C、直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到20米高度的过程。

直升机作逆风悬停右转弯,当转过180时,()的量最大.A、后带杆B、右压杆C、前推杆

直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态,该状态主要用于().A、装备两台发动机的直升机单发失效时B、直升机起飞时C、直升机悬停时

什么是直升机模型的悬停状态,为什么要练习悬停?

直升机处于()飞行状态时,安定性最差.A、上升B、下降C、悬停

什么是直升机的悬停平衡状态?

单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是()。

当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直上升,如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小()方向()直升机将停止上升,这种飞行状态叫悬停。A、大于,大于,等于B、大于,等于,等于C、等于,小于,小于D、大于,小于,小于

悬停状态下,直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗?是怎样分布的?

当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须()功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。A、增加B、减少C、保持D、随意

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力()。

直升机在什么状态下,科利克里斯效应不存在()A、过度飞行B、转换飞行C、静止D、悬停

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾,因此直升机在悬停时,机头向()。

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,线路直升机巡视作业时如错过观察点,直升机应向线路外侧转弯,重新进入,严禁()。当直升机悬停时,应顶风悬停,而不应正对塔、线悬停。A、转弯B、变速C、倒飞D、顺飞

问答题为什么直升机能悬停?