下面关于悬停操纵说法错误的是()A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。B、在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
下面关于悬停操纵说法错误的是()
- A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。
- B、在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
- C、悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
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下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵
以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是() A.根据主机的负荷情况,适时地降低主机转速B.船舶发生搁浅或擦底时,转换主机的操纵方式为集控室操纵C.使用机动操纵转速操纵主机D.换用低位海底门
下面关于多旋翼飞行器的GPS模式、姿态模式、手动模式,描述错误的是()。A、实际三个模式是传感器工作数量逐渐减少B、GPS模式智能化程度最高C、手动模式依然可以实现自稳D、姿态模式不能实现定位悬停
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下面关于多旋翼无人机的GNSS定位模式、姿态模式描述错误的是()。A、姿态模式不能实现定位悬停B、姿态模式下依然能够实现定位悬停C、GNSS定位模式智能化程度最高D、多旋翼无人机主要工作在定位模式下
单选题对于周期性无人值班机器处所的船舶,下述关于船舶主机操纵位置说法错误的是().A可以在驾驶台操纵B可以在集中控制室操纵C可以在机旁操纵D可以同时在驾驶室和集中控制室操纵