在现代涡桨发动机中,多采用恒速螺旋桨,如何保持螺旋桨恒速?

在现代涡桨发动机中,多采用恒速螺旋桨,如何保持螺旋桨恒速?


相关考题:

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是() A.发动机转速下降B.进气压力下降C.发动机工作不稳定,接着转速下降D.发动机工作不稳定,接着转速上升

以下对螺旋桨的叙述哪些是对的?() A.DA40D飞机选用的是木质可变距恒速螺旋桨B.DA40D飞机选用的是木质不可变距的螺旋桨C.DA40D飞机选用的是铝制可变距螺旋桨D.DA40D飞机选用的是铝制不可变距螺旋桨

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要______。A.降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速B.降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速C.提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速D.提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是()。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定,接着转速下降

螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是().A、螺旋桨恒速B、螺旋桨变距C、保证转速不超限D、排气温度不超限

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?()A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速

对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?A、进气压力下降,转速下降;B、进气压力下降,转速不变;C、进入压力下降,转速增加。

对于恒速螺旋桨,当转速减小时会自动:().

对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?A、转速表;B、进气压力表;C、排气温度表。

飞机在爬升过程中,恒速螺旋桨的桨矩角是增加还是减小?为什么?

何谓涡桨发动机?什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机?涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动?

恒速螺旋桨由()保证燃气发生器不超转?()A、转速限制器B、螺旋桨调速器C、自由涡轮调速器D、排气温度限制器

具有恒速螺旋桨的涡桨发动机,保持螺旋桨恒速是由()实现的.A、齿轮机构B、减速器C、螺旋桨调速器D、星形结构

载货汽车在长途运输作业时,其发动机的工况属于()。A、恒速工况B、螺旋桨工况C、面工况D、点工况

对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是().A、转速表;B、排气温度表;C、进气压力表.

在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是().A、发动机转速下降;B、进气压力下降;C、发动机工作不稳定,接着转速下降.

恒速螺旋桨有什么主要的优点().A、能保持特定的发动机转速。B、能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。C、不论飞行情况和功率如何调节,能获得和保持选定的桨叶角。

当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于:().A、滑油压力和弹簧的平衡B、飞重离心力和油压力的平衡C、飞重离心力和弹簧力的平衡D、发动机功率和螺旋桨功率的平衡

现代涡桨发动机中,多数是()螺旋桨.A、变速B、恒速C、固定D、定距

定距螺旋桨在飞行中,当发动机输出功率不变时:().A、保持发动机转速不变B、发动机转速随飞行条件改变而改变C、保持螺旋桨效率最高D、保持螺旋桨效率不变

当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时,螺旋桨处于什么转速状态?()A、恒速B、小于平衡转速C、恒速与小于平衡转速两者之间D、大于平衡转速

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表

在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象上()?A、进气压力下降;B、发动机转速下降;C、发动机工作不稳定,接着转速下降。

对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()。A、进气压力上升,转速下降B、进气压力上升,转速增加C、进气压力上升,转速不变

单选题操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨,这需要:()A降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距