在飞行中，飞行人员取消主警告灯或声响信号后表明（）A、故障已被强制取消，不再存在B、故障仍存在，立即采取纠正措施C、故障仍存在，在适当的时候采取纠正措施D、故障仍存在，飞行人员知道即可
在飞行中，飞行人员取消主警告灯或声响信号后表明（）
- A、故障已被强制取消，不再存在
- B、故障仍存在，立即采取纠正措施
- C、故障仍存在，在适当的时候采取纠正措施
- D、故障仍存在，飞行人员知道即可
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如果速度配平系统有故障，哪些注意灯会亮（）。A、速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯；B、速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯；C、主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯；D、主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯。
当“EMER CANC”（应急取消）被压下后（）.A、任何音响警告被取消B、在红色警告情况下，主警告和ECAM信息保持显示C、在琥珀色警告情况下，在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消D、A+B+C
飞行期间，火警保护面板上的"FAULT"灯亮了（）A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮C、仅主警告灯亮，过热/探测系统信号牌不会亮D、主警告灯不会亮，仅过热/探测系统信号牌亮
飞行中机组通过按压系统信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么（）A、速度配平系统已经失效了B、表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作C、表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响D、这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能
飞行中，中央燃油泵已经打开，正在使用中央油箱中的燃油，此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮，下列哪项说法正确？（）A、主注意灯和燃油系统信号牌将亮B、仅仅只有主警告灯会亮C、主警告灯和燃油系统信号牌都不会亮，除非按压系统信号牌再现D、以上都不对
对于主警告系统下列说法正确的是（）？A、两个主警告灯、系统信号牌亮时，提醒飞行员至少有一个系统出现故障。B、主警告系统接收系统警告输入信号，协同系统警告工作。C、主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。D、全部正确。
如果飞行数据获得组件（FDAU）故障，则（）。A、飞行数据获得组件（FDAU）前面板上的“DFDAUFALL”灯亮B、飞行记录器马赫空速警告测试组件上的飞行记录器“OFF”灯亮C、两个主警告灯亮，“OVERHEAD”警告灯亮D、以上三个情况同时出现
飞行员可通过以下动作来取消任何音响警告（）A、按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮B、除OVERSPEED（超速）或L/G NOT DOWN（起落架未放下）以外的警告都可用按压主警告按钮来取消C、以上都对
当EICAS显示器出现A级警告信息时（）。A、红色文字信息显示，主警告灯亮，并有强烈的声响警告B、黄色文字信息显示，主告诫灯亮，有较弱声响警告C、只有黄色文字信息显示D、只有声响警告提醒飞行员注意
控制速度配平系统FCC（飞行控制计算机）单通道失效，导致哪些警告出现（）？A、仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮B、”SPEED TRIM FAIL”，，灯、主警告灯和系统信号灯亮C、没有任何警告出现，也无法让故障显示出来D、没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）A、如果复位主警告系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障B、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯熄灭C、说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮D、说明速度配平系统双通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮
飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。