在飞行中，当飞机接近MCP选择高度或FMC高度时（）。A、主注意灯亮B、飞行操纵灯亮C、高度警戒灯亮，喇叭响D、什么灯都不亮
在飞行中，当飞机接近MCP选择高度或FMC高度时（）。
- A、主注意灯亮
- B、飞行操纵灯亮
- C、高度警戒灯亮，喇叭响
- D、什么灯都不亮
相关考题：
以下哪种情况会使“非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：（）A、飞机在低于所选择的飞行高度改平B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降
飞行期间，火警保护面板上的"FAULT"灯亮了（）A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮C、仅主警告灯亮，过热/探测系统信号牌不会亮D、主警告灯不会亮，仅过热/探测系统信号牌亮
当MSU上GPS灯亮时（）A、主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上IRS灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD）“位，该“低压“灯将（）A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
当飞机飞向MCP面板上选定的高度时(距离700英尺):（）A、P1板上的ALT ALERT黄灯亮B、电动高度表上的ALT白灯亮C、P1板上的ALT ALERT黄灯亮,高度表上的ALT灯亮D、P1板上的ALT ALERT黄灯和高度表上的ALT灯都不亮
近进开始，压下APP电门后（）A、MCP上LNAV灯灭，APP灯亮B、MCP仍然是LNAV灯亮，直到截获LOC后，APP灯亮C、MCP上LNAV灯仍然亮，10秒后灭，APP灯亮D、APP、LNAV灯都亮，直到截获LOC后，LNAV灯灭
飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）A、“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮D、“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭
在MG-1P的MGAPP里选择指南针校准后，飞行器状态指示灯（）代表指南针校准程序启动；机身平置，水平旋转飞行器360°，飞行器状态指示灯（）；使飞行器机头朝上，垂直旋转360°，飞行器状态指示灯显示为当前飞行器模式灯，表示校准成功。（）A、蓝灯常亮；绿灯常亮B、绿灯常亮；蓝灯常亮C、黄灯常亮；绿灯常亮D、绿灯常亮；黄灯常亮
当数字式飞行记录器（DFDR）软件探测到故障或系统探测到锁定故障时，有什么指示？（）A、DFDR的BITE灯亮，数字飞行数据采集组件（DFDAU）失效（FAIL）灯亮。P5板上的OFF灯也亮.B、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯都亮，并且P5板上的OFF灯也亮C、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯均不亮，P5板上的OFF灯亮D、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的“DFDRFAIL”灯亮，同时P5板上的OFF灯也亮
如果飞行数据获得组件（FDAU）故障，则（）。A、飞行数据获得组件（FDAU）前面板上的“DFDAUFALL”灯亮B、飞行记录器马赫空速警告测试组件上的飞行记录器“OFF”灯亮C、两个主警告灯亮，“OVERHEAD”警告灯亮D、以上三个情况同时出现
当出现一条LEVEL2级警告时，驾驶仓会出现哪些效应？（）A、警告喇叭响，有信息显示和主警告灯亮B、警告喇叭响，无信息显示，但主注意灯亮C、仅有红色的信息出现而无警告灯亮D、主注意灯亮，有音响警告和信息显示
在飞机出现“非计划下降”（OFFSCHED DESCENT）灯亮的情况，以下什么情况不可以使该灯熄灭（）A、飞机开始爬升B、飞行高度（FLTALT）设置在当前高度C、机组将增压方式选择电门选择到人工（MAN）位D、飞机继续下降
飞机在到达巡航高度前开始下降，则下列何叙述不正确（）A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
进近着陆中，决断高度灯亮（DH）亮的条件是飞行高度（）.A、＞DHB、≤DHC、＞DH或＜DH