警告信号系统是用来对危及飞行安全的故障状态提供()A、目视报警和音响报警B、声响报警C、目视报警D、指示灯

警告信号系统是用来对危及飞行安全的故障状态提供()

  • A、目视报警和音响报警
  • B、声响报警
  • C、目视报警
  • D、指示灯

相关考题:

《蒙特利尔公约》中规定了危害民用航空器安全的行为范围括包()。 A.对飞行中航空器的人使用暴力而危及航空器的安全B.破坏使用中的航空器,使其不能飞行C.在使用中的航空器内放置危及其飞行安全的装置D.破坏航行设备而危及其飞行安全和故意传递假情报而危及飞行中的航空器的安全

对飞行中的民用航空器上的人员使用暴力,危及飞行安全的,依照()有关规定追究刑事责任。

低云是危及飞行安全的危险天气之一,它主要影响飞机起飞。 ( )此题为判断题(对,错)。

飞行中,可根据指示器上哪个警告旗的出现来判断罗盘系统故障()。A、ATT警告旗B、HDG警告旗C、LOC警告旗

暴力危及飞行安全罪,是指对使用中的航空器上的人员使用暴力,危及飞行安全的行为。

飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

在飞行中,飞行人员取消主警告灯或声响信号后表明()A、故障已被强制取消,不再存在B、故障仍存在,立即采取纠正措施C、故障仍存在,在适当的时候采取纠正措施D、故障仍存在,飞行人员知道即可

在飞行中,飞机可能同时遇到几种不安全状况,这时GPWS().A、同时提供几种音响警告信息B、只发出其中优先权最高的警告信息C、使几种警告音响信息交替出现D、互相抑制,不提供音响信息

信号系统是故障导向安全的。

什么是风切变?低空风切变为何会危及飞行安全?

1971年《蒙特利尔公约》规定的危害民用航空安全的非法行为包括()。A、对飞行中的航空器内的人使用暴力B、破坏使用中的航空器使它不能飞行C、在使用中的航空器内放置危及其飞行安全的装置或物质D、破坏航行设备危及飞行安全

如果速度配平系统有故障,哪些注意灯会亮()。A、速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯;B、速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯;C、主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯;D、主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯。

若被撞船处于危险状态,在()情况下,应尽力提供援助。A、严重危及本船安全B、不严重危及本船安全C、任何情况

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全

将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为();处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为()。

暴力危及飞行安全罪

CDUBITE一般包括哪几类内容()。A、飞行中故障、现在状态、接口检查、功能检查、校装B、飞行中故障、现在状态、过夜维护、功能检查、校装C、飞行中故障、现在状态、接口检查、功能检查、快速测试D、飞行中故障、现在状态、LRU信息、功能检查、校装

在警告信号系统中,具有不标出具体系统故障可通过按压取消的信号称为()A、系统警告B、主警告C、指示信号D、文字信息警告

近地警告系统的存储器可存储()。A、10个飞行段,每飞行段最多可存储条24故障B、24个飞行段,每飞行段最多可存储10条故障C、10个飞行段,每飞行段最多可存储10条故障D、24个飞行段,每飞行段最多可存储24条故障

《中华人民共和国飞行基本规则》第九十八条规定,飞行中的特殊情况,是指()。A、突然发生的危及飞行安全的情况B、持续发生的危及飞行安全的情况C、瞬间发生的危及飞行安全的情况D、临时发生的危及飞行安全的情况

音响警告系统()。A、利用灯光提醒飞行员有不正常状态的飞机系统B、利用音响警告飞行员有不正常的系统出现C、同时提供灯亮和音响警告D、可关闭不正常工作的系统

属于典型的3级警告有().A、飞机在危险构型或飞行超限B、严重的系统故障C、影响飞行安全的系统故障D、A+B+C

名词解释题暴力危及飞行安全罪

判断题由于多租户配置,云提供者主干网络上的安全性故障不会危及所有客户的安全性。A对B错

判断题信号系统是故障导向安全的。A对B错

填空题将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为();处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为()。

多选题1971年《蒙特利尔公约》规定的危害民用航空安全的非法行为包括()。A对飞行中的航空器内的人使用暴力B破坏使用中的航空器使它不能飞行C在使用中的航空器内放置危及其飞行安全的装置或物质D破坏航行设备危及飞行安全