保持油门持续爬升，电机功率会增加还是减小？（）A、增大B、不变C、减小
保持油门持续爬升，电机功率会增加还是减小？（）
- A、增大
- B、不变
- C、减小
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为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是______。A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D.减小解列机油门，增加继续运行机油门，要同时调节
并联于无穷大电网的同步发电机，若保持电枢电流为额定值,欲使Cosψ=O.8（滞后）变为cosψ（滞后），必须（）。（A）增加励磁电流，同时增加输入功率（B）增加励磁电流,同时减小输入功率（C）减小励磁电流,同时减小输入功率（D）减小励磁电流，同时增加输入功率
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
并联于无穷大电网的同步发电机，若在COSψ=1的情况下，保持励磁电流不变而减小有功输出，则（）A、功角减小，功率因数下降B、功角增大，功率因数下降C、功角减小，功率因数增加D、功角增大，功率因数增加
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置D、上述B和C都对
大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力（）A、起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小B、起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加C、起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
如果静压管被完全堵塞，且飞机正在以恒定速度爬升时，将有什么指示？（）。A、ASI指示减小，高度表指示保持不变，VSI指示爬升；B、ASI指示减小，高度表指示保持不变，VSI指示为0；C、ASI指示增加，高度表指示减小，VSI为0；D、ASI指示减少，高度表指示减小，爬升。
单选题有两台同容量，功率相同的同步发电机并联运行，若且IF1＞IF2（负载电流），PF1＝PF2（有功功率），其调整方法是（）。A减小1#机组油门，增大2#机组油门B增大1#机组油门，减小2#机组油门C增大1#机励磁电流，减小2#机励磁电流D减小1#机励磁电流，增大2#机励磁电流
单选题有两台同容量的交流发电机组并联运行时，若1#机组有功功率小于2#机组有功功率，为使两机组担负的有功功率相等，其调整的方法是（）。A减小1#机组发电机油门，增大2#机组发电机油门B增大1#机组发电机油门，减小2#机组发电机油门C减小1#机组励磁电流，增大2#机组励磁电流D增大1#机组励磁电流，减小2#机组励磁电流
单选题为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是（）。A先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C同时减小两机油门D减小解列油门，增加继续运行油门，要同时调节
单选题两台相同容量的同步发电机并车操作时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是（）。A先减小原运行机油门，再增加新并机油门B先增加新并机油门，再减小原运行机油门C同时增加两机油门D减小原运行机油门，增加新并机油门，要同时调节
单选题在两台交流发电机组并联运行期间，现要提高1号机组的功率因数降低2号机组的功率因数，并保持电压不变，应该（）。A减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门B增大1号机组原动机油门，减小2号机组原动机油门C减小1号机组励磁电流，增大2号机组的励磁电流D增大1号机组励磁电流，减小2号机组的励磁电流