平地机主传动的型式有（）A、发动机-主离合器-机械换挡变速箱B、发动机-动力换挡变速箱C、发动机-液力变矩器-动力换挡变速箱D、发动机-液压泵-液压马达-变速箱
DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）。A、变速箱有问题B、发动机有问题C、液力变矩器有问题
做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A、发动机B、变矩器C、变速箱阀体D、离合器
失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A、变速器内部打滑B、变速器油温过低C、电子控制系统故障D、发动机或液力变矩器故障
在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A、发动机排气管堵塞B、变矩器中导轮的单向离合器打滑C、变矩器中导轮的单向离合器卡死D、发动机点火时间过迟
不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A、1000～1500r/minB、1500～3000r/minC、3000～40000r/min
如果D位和R位的失速转速都过低，则说明（）A、发动机动力不足B、主油路压力过低C、ATF的滤清器堵塞D、液力变矩器导轮的单向离合器打滑
所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。
液力变矩器输人轴通过传动轴与柴油发动机相联，输人转速为2500r/min。
空压机建立不起压力或流量太低的原因是（）。A、空压机没有结合上B、针阀是关闭的C、压力调节太低D、发动机转速太低E、变速箱有问题
液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。
失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。
单选题在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A发动机排气管堵塞B变矩器中导轮的单向离合器打滑C变矩器中导轮的单向离合器卡死D发动机点火时间过迟
单选题不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A1000～1500r/minB1500～3000r/minC3000～40000r/min
单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A最高转速B最大转矩C最大功率
单选题做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A发动机B变矩器C变速箱阀体D离合器
多选题空压机建立不起压力或流量太低的原因是（）。A空压机没有结合上B针阀是关闭的C压力调节太低D发动机转速太低E变速箱有问题
单选题失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）A变速器内部打滑B变速器油温过低C电子控制系统故障D发动机或液力变矩器故障
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑B变速器油压过高C液力变矩器导轮单向离合器打滑
填空题搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。