搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。

搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。

相关考题：

作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在( )R/mln左右。A.1000B.1500C.2000D.3000
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失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。 ( )此题为判断题(对，错)。
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在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住
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DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）。A、变速箱有问题B、发动机有问题C、液力变矩器有问题
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做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A、发动机B、变矩器C、变速箱阀体D、离合器
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失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
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不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A、1000～1500r/minB、1500～3000r/minC、3000～40000r/min
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若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。
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失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
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在检测U341E型ECT油泵时，需要测量三处间隙，包括（）、（）、和（）。
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丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的，写出检查时的操作步骤。
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丰田U341E型ECT的ATF油位是采用（）法检查的。
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手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
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搭载ECT的汽车下长坡行驶时，为保证有发动机制动，应选择操纵手柄（）位。（填D、N、P或L位）
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搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是（）。
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在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
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失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。
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填空题若失速转速高于标准值，说明（）；低于标准值则可能是（）。
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填空题搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（），若失速转速过低，则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。
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填空题在检测U341E型ECT油泵时，需要测量三处间隙，包括（）、（）、和（）。
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填空题搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是（）。
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填空题丰田U341E型ECT的ATF油位是采用（）法检查的。
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问答题丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的，写出检查时的操作步骤。
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填空题手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
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判断题失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A对B错
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单选题不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A1000～1500r/minB1500～3000r/minC3000～40000r/min
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单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A最高转速B最大转矩C最大功率
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