当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对，错)。
下列属于整体式车身前车身的部件的是() A、门槛板B、前纵梁C、中立柱
整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响,所在完成修理后,一定要检查前轮的定位。() 此题为判断题(对，错)。
整体式车身车前部在碰撞后的整修要比车身其他部位简单。() 此题为判断题(对，错)。
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。A、后纵梁B、后侧围板C、后挡泥板D、后地板
碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、后围板
整体式车身特点（）A、重量轻，有足够的强度B、修理时，需实施防震和隔音措施C、修理后，必须实施防锈措施D、车身外形小巧，内部空间不大E、车身离地较近
在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）A、检查测量机精度，测量支撑座精度，确认无误后进入下一步；B、检查车身是否有多余零件造成干涉；C、前2项确认无误后，可认为是车身定位发生变异，马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改；D、切记，车身无法放到位的车子是无法测量的；
单选题（）是整体式车身前车身的部件。A门槛板B前纵梁C中立柱
单选题整体式车身的（）刚性最大。A前车身B中车身C后车身
单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A车架式车身B整体式车身C半架式车身
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错
多选题整体式车身特点（）A重量轻，有足够的强度B修理时，需实施防震和隔音措施C修理后，必须实施防锈措施D车身外形小巧，内部空间不大E车身离地较近
单选题汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A车架式车身B整体式车身C半架式车身
多选题汽车前轮定位检测前的准备工作有（）。A拆下各车轮，检查轮胎磨损情况B作车轮的动平衡，动平衡完成后，把车轮装好C检查车身高度，检查车身四个角的高度D检查避震器技术状况
判断题整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术，新的材料和完全不同的碰撞修理方法.A对B错
判断题在整个修理过程中，不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车，测量是非常重要的。A对B错
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A整体式车身B车架式车身C半架式车身