多选题整体式车身特点()A重量轻,有足够的强度B修理时,需实施防震和隔音措施C修理后,必须实施防锈措施D车身外形小巧,内部空间不大E车身离地较近

多选题
整体式车身特点()
A

重量轻,有足够的强度

B

修理时,需实施防震和隔音措施

C

修理后,必须实施防锈措施

D

车身外形小巧,内部空间不大

E

车身离地较近


参考解析

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同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响,所在完成修理后,一定要检查前轮的定位。() 此题为判断题(对,错)。

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下列关于体式车身特征的叙述,哪-项是错误的()A、一体式车身很轻,却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板,组合起,一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理

整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响,所在完成修理后,一定要检查前轮的定位。

()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

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《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定的车身修理竣工检验项目中,包括修理后整备质量增加量的限值要求。

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时,要求采用()焊进行焊接修理。

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热到6000C的方法修理。

整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术,新的材料和完全不同的碰撞修理方法.

整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起,保证了整体具有足够的强度和钢度。

车身(驾驶室)的修理工艺规程包括()。A、车身(驾驶室)壳体的鉴定B、车身(驾驶室)修理费用的估价C、车身(驾驶室)壳体材料D、车身(驾驶室)壳体整形

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

整体式车身强度最高的部分是:()A、车身前部B、车身中部C、车身后部

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

下列关于一体式车身特征的叙述,哪一项是错误的?()A、一体式车身很轻,却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板,所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板组合一起,一旦受损,一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理

单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多

整体式车身特点()A、重量轻,有足够的强度B、修理时,需实施防震和隔音措施C、修理后,必须实施防锈措施D、车身外形小巧,内部空间不大E、车身离地较近

多选题整体式车身特点()A重量轻,有足够的强度B修理时,需实施防震和隔音措施C修理后,必须实施防锈措施D车身外形小巧,内部空间不大E车身离地较近

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单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大

判断题整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起,保证了整体具有足够的强度和钢度。A对B错

判断题在整个修理过程中,不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车,测量是非常重要的。A对B错

填空题在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时,要求采用()焊进行焊接修理。

单选题关于无车架(承载式)车身的特点描述不正确的是()A冲击小、乘坐平稳B车身刚性很强,抗冲击能力特别强C车身外形小巧,但内部空间较大D结构复杂,紧密,难以修复