柴油机电控系统中,应用比较广泛的压力传感器主要有()3种。A、热电偶式B、压敏电阻式C、压电式D、光电式E、电容式

柴油机电控系统中,应用比较广泛的压力传感器主要有()3种。

  • A、热电偶式
  • B、压敏电阻式
  • C、压电式
  • D、光电式
  • E、电容式

相关考题:

不能用于材料厚度的非接触测量的传感器为()。 A、涡流式B、电容式C、压电式D、光电式

下列不属于能量转换型的传感器是( )。 A: 压电式传感器B: 光电式传感器C: 热电偶传感器D: 电容式传感器

在电子示功装置中,压力传感器是核心环节,根据压力传感器的形式不同,电子示功装置有______等类型。I、电阻应变式示功装置 II、压电式示功装置III、电容式、电感式示功装置 IV、磁电式和光电式示功装置A.I、IIB.II、IIIC.I、II、IIID.I、III、IV

需要与弹性元件结合使用的压力传感器是(  )。 A. 电阻应变式压力传感器B. 压电式压力传感器C. 电容式压力传感器D. 电感式压力传感器

从原理上分,压力传感器主要有()和应变式等。A、压阻式B、压电式C、电容式D、电感式

使用最广泛、数量最多的是()扬声器A、电动式B、压电式C、驻极体式D、电容式

在当今发动机电控系统中,应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有()。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、膜盒传动的可变电感式D、表面弹性波式

目前压力测量中使用最多的压力传感器,如气压传感器为()A、应变式压力传感器B、压电式压力传感器C、压阻式压力传感器D、电容式或电感式压力传感器

压力传感器为非弹簧管组成的快速测压元件,如()压阻式、压电式等压力传感器A、霍尔片式B、应变式C、电容式D、振荡式

测量压力的传感器有()等压力传感器。A、应变式、电容式、压阻式、电压式、谐振式B、应变式、电容式、电压式、电感式、压阻式C、压电式、应变式、电容式、压阻式、谐振式D、电容式、压阻式、谐振式、电流式、应变式

进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为()等A、半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式B、磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式C、热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式

汽车上的磁致伸缩式爆震传感器,属于()类型传感器。A、光电式B、电容式C、变磁阻式D、压电式

下列()不能用做加速度检测传感器。A、电容式B、压电式C、电感式D、热电偶

下列传感器中,能量控制型传感器是()和电容式,能量转换型传感器是光电式和()。A、光电式B、应变片C、电容式D、压电式

下列传感器中能量控制型的是()。A、电阻式B、光电池C、压电式D、热电偶

进气歧管绝对压力传感器的主要形式有()。A、半导体压电式B、半导体压敏电阻式C、电容式D、表面弹性波式E、可变电感式

进气歧管压力传感器的形式有()。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、可变电感式D、表面弹性波式E、半导体热敏电阻式

目前广泛应用的进气歧管压力传感器是()。A、电阻式B、膜盒传动式C、可变电感式D、电容式

目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是()。A、膜盒传动式可变电感式B、表面弹性波式C、电容式D、膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对

下列()可用做加速度检测传感器。A、电容式B、压电式C、电感式D、热电偶

压力传感器为非弹簧管组成的快速测压元件,如()、压阻式、压电式等压力传感器。A、霍尔片式B、应变片式C、电容式D、振荡式

多选题下列传感器中,能量控制型传感器是()和电容式,能量转换型传感器是光电式和()。A光电式B应变片C电容式D压电式

多选题可用于非接触式测量的传感器有()A热电偶B压电式C霍尔式D光电式

多选题压力传感器的主要类型有()。A电阻应变式、电位器式B电容式C光电式D压阻式及压电式E电感式

单选题在电子示功装置中,压力传感器是核心环节,根据压力传感器的形式不同电子示功装置有下列()等类型。 Ⅰ.电阻应变式示功装置; Ⅱ.压电式示功装置; Ⅲ.电容式、电感式示功装置; Ⅳ.磁电式和光电式示功装置。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

多选题模拟连续式传感器常用的有()。A电阻式、静电电容式B光栅C热电偶D压电式E电感式

多选题在当今发动机电控系统中,应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有()。A半导体压敏电阻式B电容式C膜盒传动的可变电感式D表面弹性波式