电能表轻负载调整装置产生的补偿力矩大小与()成正比。A、电压的平方B、电压C、负载电流

电能表轻负载调整装置产生的补偿力矩大小与()成正比。

  • A、电压的平方
  • B、电压
  • C、负载电流

相关考题:

引起电能表潜动的主要原因是( ) A.驱动力矩与制动力矩不平衡引起的B.轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的C.驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的D.电流铁芯的非线性引起的

电能表中专门加装的用以补偿摩擦力矩和电压误差的装置叫轻负载调整装置。() 此题为判断题(对,错)。

引起电能表潜动的主要原因是()。A、驱动力矩与抽动力矩不平衡引起的B、轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的C、驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的D、电流铁芯的非线性引起的

电能表产生潜动的主要原因是()A、由于轻载时的补偿力矩及电能表在装配时的不对称所引起的潜动力矩B、制动力矩在装配是未按要求装配引起的潜动力矩C、在电能表校验过程中,因轻载调整不当引起的潜动力矩D、电压的电流铁芯移位而引起的潜动力矩

电能表满载调整装置用来调整制动力矩。

电能表中专门加装的用以补偿摩擦力矩和电压误差的装置叫轻负载调整装置。

作用在电能表转动元件上的力矩跟转矩方向相同的是轻载补偿力矩。

三相电能表在调整平衡装置时,应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同,否则要产生()。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩

机电式(感应系)电能表防潜力矩的大小与电压成正比。

影响电能表轻载时误差的主要因素除了摩擦力矩之外,还有()。A、补偿力矩B、电磁元件装置的几何位置C、转盘的上下位移D、通与负载电流的非线性关系影响

影响电能表轻载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有()。A、补偿力矩B、电磁元件装配的几何位置C、转盘的上下位移D、电流工作磁通与负载电流的非线性关系影响

电能表的轻载调整装置()。A、是由铁磁材料制成,其作用是分裂电压磁通,产生附加力矩B、是由导电材料制成,其作用是使电压非工作磁通磁路损耗不等的两部分磁通作用产生补偿力矩C、选用导磁或导电材料均可D、可选用任何材料

轻载调整装置,利用补偿力矩来补偿()和电流铁芯磁化曲线的非线性所产生的(),有时还补偿潜动力矩引起的误差。

当工作电压改变时,引起电能表误差的主要原因是()A、电压铁芯产生的自制动力矩改变B、电压工作磁通改变引起转动力矩改变C、负载功率改变D、补偿力矩改变

在单相机电式电能表中,除了()外,均设计了补偿调整装置。A、轻载调整装置;B、相位角调整装置;C、平衡调整装置;D、防潜动装置。

电能表测量机构中制动磁铁的作用是()。A、提高转速B、满负载误差调整C、产生制动力矩

感应系电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小()。A、与电压的平方成正比B、与电压成正比C、与负载大小成正比D、与负载大小成反比

电能表防潜力矩的大小与电压成正比。

感应式电能表的误差调整装置主要有永久磁钢、轻载补偿和相位角补偿元件。

感应式电能表装设永久磁钢主要是为了产生与驱动力矩()的制动力矩,使圆盘在一定的功率下作匀速转动,以保证驱动力矩和负载功率成正比。A、方向相同B、方向相反C、大小成正比D、大小成反比

下列关于电能表为什么要在80%和110%参比电压的两种情况下进行潜动试验说法中正确的是()。A、从理论上讲可以把轻负荷调整力矩补偿到恰到好处,但实际检验中往往做不到B、当电压降低时,轻负荷补偿力矩与之成平方关系增大,一旦大于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动C、当电压升高时,轻负荷补偿力矩与之成平方关系减小,一旦小于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动D、加80%的参比电压是为检查电压降低时,电能表因防潜力矩减少,是否会引起潜动E、加110%的参比电压是为了检查电压升高时,电能表因补偿力矩的增加,是否会引起潜动

电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿轻载时因()引起的负误差。A、电压变化B、摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性C、温度变化D、潜动

感应式交流电度表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与负载大小成正比

感应式交流电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与()成正比。A、电压的平方B、电压C、负载大小

电能表永久磁铁与转盘相互的作用是()。A、产生辅助转动力矩B、产生阻力矩,用电愈多阻力矩愈大,使用电量和转速成正比C、产生阻力矩,用电愈多阻力矩愈小,使用电量和转速成正比D、产生不变的阻力矩

电压轻载补偿力矩与电压()关系。A、成正比B、成反比C、平方成正比D、立方成正比

电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩,通常补偿累载时因()引起的负误差。A、电压变化B、摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性C、温度变化D、潜动力矩