通常带传动中,小带轮的包角应该()。A、大于等于120°B、小于120°C、小于90°D、等于120°

通常带传动中,小带轮的包角应该()。

  • A、大于等于120°
  • B、小于120°
  • C、小于90°
  • D、等于120°

相关考题:

带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。

三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。A、60°B、90°C、120°D、180°

三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大;小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。A、60°B、90°C、120°D、180°

V带传动中,小带轮的包角()。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°

平行带传动中,张紧轮应安装在紧边外侧,并尽量靠近大带轮,使带张紧,小带轮包角增大。

对V带传动,小带轮的包角一般要求:α≤120°。

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

在带传动中,由于小轮的包角比大带轮的小,所以打滑首先发生在小带轮上。

V带传动中,若小带轮包角a1过小,易出现().

下列关于带传动的说法中,错误的是()A、小带轮的包角总大于大带轮的包角B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C、带轮包角越大,摩擦力越大D、两轮的中心距越大,小带轮的包角越大

小带轮包角对带传动有何影响?为什么只给出小带轮包角α1的公式?

带传动的包角通常是指小带轮的包角,且要求包角()A、≥120°B、120°C、=120°D、120°

在带传动设计过程中,通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin,这主要是从()考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?

V带传动中,小带轮的包角()A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°

带传动中的包角通常指小带轮的包角。

V带传动,小带轮的包角一般要求:α≤120°。

带传动中,要限制小带轮最小直径d1min,其主要目的是()。A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮的包角C、使传动结构紧凑D、使传动平稳

带传动的小轮包角越大,承载能力越大。

为了保证V带传动具有一定的传动能力,小带轮的包角通常要求小于或等于120°。

中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

单选题V带传动中,小带轮的包角()Aa≥150°Ba≥120°Ca≥180°

填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

判断题带传动中的包角通常指小带轮的包角。A对B错

判断题在带传动中,由于小轮的包角比大带轮的小,所以打滑首先发生在小带轮上。A对B错