下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是()。 A.小轮包角α1B.大轮包角α2C.轮槽角φD.V带楔角θ
V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )A.V形带的初拉力B.小带轮上的包角C.小带轮的直径D.带与带轮之间的摩擦因素
对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。A、≥120ºB、120ºC、≥90ºD、≤180º
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
下列关于带传动的说法中，错误的是（）A、小带轮的包角总大于大带轮的包角B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C、带轮包角越大，摩擦力越大D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大
小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
V带传动中，小带轮的包角（）A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）A、≥90°B、≥120°C、≥150°D、≥180°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A增大V带传动的包角B减小V带的运动速度C增大V带的有效拉力D减小V带中的弯曲应力
判断题V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。A对B错