调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。（）此题为判断题(对，错)。
清洗发动机水套，清除散热器水垢，检查节温器性能属于换季维护中换入冬季的维护。此题为判断题(对，错)。
换入夏季维护时，应调整蓄电池电解液的密度（适当增大）。此题为判断题(对，错)。
仪表板中电流表是用来指示（ ）。(A)蓄电池放电和充电电压， (B)蓄电池放电和充电电流， (C)蓄电池电压和电量， (D)发电机充电电流。
汽车换季维护分为：换入夏季维护和换入（）维护2种。A、秋季B、春季C、冬季
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）A、增大B、不变C、降低D、增大或降低
适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A、升高B、减小C、不能改变
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。A、恒定B、调整C、降低D、提高
使用中的蓄电池应进行下列维护（）。A、及时充电B、蓄电池顶部应保持清洁C、定期检查和调整电解液密度及液面高度D、检查导线夹子与极桩的连接是否牢固E、经常检查放电程度
下列（）不是换季保养项目。A、清洗燃油箱，检查冷却液、百叶窗B、检查全车防尘装置，润滑全车各润滑点C、清洁蓄电池，调整电解液密度（不包括免维护蓄电池），并进行充电
电压调节器触点控制的电流是发电机的（）。A、励磁电流B、电枢电流C、充电电流D、点火电压
发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。A、低速B、中速C、高速D、超速
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）A、调节器调节电压过高；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳
影响蓄电池电动势的因素是（）。A、蓄电池的内阻及端电压B、电流中硫酸的含量C、电解液相对密度和温度D、充电电流的大小
夏季调整发电机调节器时，应当（）充电电流和电压。A、增加B、降低C、增加或降低D、平衡
在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。A、充电时间B、充电电压C、充电电流D、充电电阻
充电机的充电电流和充电时间通常是根据（）确定的。A、蓄电池电压B、电解液密度C、蓄电池的额定容量D、蓄电池亏电情况
若发电机充电电流过大，应检查（）。A、风扇传动带有无松弛打滑现象B、蓄电池电解液浓度是否过浓C、电刷与滑环接触情况D、调节器触点是否烧蚀
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳
单选题进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）A增大B不变C降低D增大或降低
填空题换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
单选题适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A升高B减小C不能改变