调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。（）此题为判断题(对，错)。
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节（）造成的。A、电流过大B、电压过低C、电压过高
适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A、升高B、减小C、不能改变
电压调节器控制的电流是发电机的（）。A、励磁电流B、电枢电流C、充电电流D、都不正确
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
压路机工作时，发电机不发电或充电电流小，主要从（）着手排查故障。A、发电机B、发动机C、风扇、调节器D、风扇皮带松紧、调节器、发电机
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
发电机充电电流不稳定的原因是（）。A、接线脱落B、发电机二极管烧坏C、调节器电压调整偏低D、发电机皮带过松
有可能导致充电电流过大的是（）。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
汽车电压调节器控制的电流是发电机的（）。A、励磁电流B、电枢电流C、充电电流D、点火电压
汽车上使用的电流表，其功能有（）A、检测发电机的故障B、检测放电电流C、测量充电电流D、检测充电的电压E、检测电压调节器的故障
发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。A、低速B、中速C、高速D、超速
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）A、调节器调节电压过高；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳
在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。A、充电时间B、充电电压C、充电电流D、充电电阻
电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调节器间隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当
当汽车发电机转速升高时，（）自动调节发电机的电压。A、电流调节器B、电阻调节器C、电压调节器D、电容调节器
判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在2000～3000r/min。A对B错
单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳
单选题适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A升高B减小C不能改变
单选题电压调节器控制的电流是发电机的（）。A励磁电流B电枢电流C充电电流D都不正确
单选题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）A无充电电流B充电电流过大C充电电流不稳D充电电流过小