起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()A.50米B.l00米C.150米
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：A.50米；B.100米；C.150米.
下列说法正确的是：（）A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取;B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取;C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取;
飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现A.地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B.地面转弯、刹车和着陆减震C.刹车、改变飞机高度和收放起落架
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于100米。()此题为判断题(对，错)。
起落航向飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于A.50米B.100米C.150米
进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于()。A.100米B.200米C.300米
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于()。A.50米B.100米C.150米
下列关于航线的说法正确的是：（）。A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）A、50米
昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。A、50B、100C、150D、200
夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。A、8B、4C、6D、2
关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。A、修正海平面气压，终点B、场面气压，终点C、平均海平面气压，起点（转弯点）D、标准海平面气压，起点（转弯点）
进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越 小速度飞机。超越时应当从前面飞机的外侧超越，其横向间隔不得小于？（）A、100米B、200米C、300米
低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定，在平原地区不得低于（）米，转弯高度不得低于（）米。A、10，20B、15，30C、20，40D、25，50
下列关于航线角说法正确的是：（）A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取；B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取；C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取。
起落航向飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）.A、50米；B、100米；C、150米.
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）.A、50米B、100米C、150米
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）。A、50米B、100米C、150米
避免在起落航线空中相撞的方法是（）。A、下降中进入起落航线B、保持适宜的起落航线高度并不断扫视该区域C、依赖正在起落航线里飞行的其他飞机的无线电通话
下列说法正确的是：（）.A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。A、50米B、100米C、150米D、200米
有关起落航线飞行的规定，正确的是：（）.A、起落航线飞行的高度通常为300米至600米，直升机通常为200米B、起飞后，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于120米，低空小航线不得低于50米C、在三转弯以前，保持足够间隔（不低于500米），快速航空器可以从内侧超越慢速航空器D、加入起落航线，经过塔台管制员许可，按照指定高度顺沿航线加入
在（）时，转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角：A、真空速一定B、飞行高度一定C、飞行俯仰角一定D、飞行倾斜角一定
B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。A、操纵转弯手轮旋转20度B、前轮转弯角度达到13度C、飞机滑行时D、前轮转弯系统有故障
飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现（）。A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B、地面转弯、刹车和着陆减震C、刹车、改变飞机高度和收放起落架
起落航线里避免空中相撞的一种有效方法是（）A、下降中进入起落航线B、保持适宜的起落航线高度并不断扫视该区域C、依赖正在起落航线里飞行的其他飞机的无线电通话