起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()A.50米B.l00米C.150米
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：A.50米；B.100米；C.150米.
飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现A.地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B.地面转弯、刹车和着陆减震C.刹车、改变飞机高度和收放起落架
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于100米。()此题为判断题(对，错)。
起落航向飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于A.50米B.100米C.150米
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于()。A.50米B.100米C.150米
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）。A、50米B、100米C、150米
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。A、50米B、100米C、150米
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）A、50米
昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。A、50B、100C、150D、200
利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向
引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。A、磁航向B、真航向C、航向D、高度
关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
有关起落航线飞行的规定，正确的是：（）A、起落航线飞行的高度通常为300米至600米，直升机通常为200米B、起飞后，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于120米，低空小航线不得低于50米C、在三转弯以前，保持足够间隔（不低于500米），快速航空器可以从内侧超 越慢速航空器D、加入起落航线，经过塔台管制员许可，按照指定高度顺沿航线加入
小型活塞发动机飞机一般都采用单液压源系统，用于传动（）A、飞行主操纵面偏转B、起落架收放C、前轮转弯和刹车D、自动驾驶仪工作
在（）时，转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角.A、真空速一定B、飞行高度一定C、飞行俯仰角一定D、飞行倾斜角一定
低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定，在平原地区不得低于（）米，转弯高度不得低于（）米。A、10，20B、15，30C、20，40D、25，50
如何在懒8字飞行中在产生最大的仰角之前已经达到45°（）A、开始时用较小的转弯率B、开始时用较大的转弯率C、开始时保持较大的空速，转弯率增加
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。A、50米B、100米C、150米D、200米
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.A、3°/sB、2.5°/sC、4°/sD、5°/s
当转弯灯电门在“ON”位，何时转弯灯亮（）A、当前起落架收上B、当前起落架放下锁好C、一直亮
保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）A、不变B、直接与飞机的总重量有关C、随着转弯率的变化而变化
B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。A、操纵转弯手轮旋转20度B、前轮转弯角度达到13度C、飞机滑行时D、前轮转弯系统有故障
飞机起落架系统除了在飞机地面运动或停机时支撑飞机外，还可实现（）。A、地面转弯、改变飞机高度和轮胎充气B、地面转弯、刹车和着陆减震C、刹车、改变飞机高度和收放起落架
飞机飞行手册中规定不能刹住一边主轮原地转弯，主要因为（）A、转弯操纵很困难B、容易产生打地转C、使刹住一边的起落架及机轮受载增大，可能导致损坏