传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。

传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。


相关考题:

传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高,提高B.提高,减小C.减小,提高D.减小,减小

柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。 A、减速B、增速C、增震D、减震

发动机上的扭转减震器的作用是削减( )。A.曲轴扭振B.传动轴扭振C.发动机整机振动D.机械整机振动

扭振测量分析系统可实时显示、监测扭振的振幅和频率。

扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。

扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。

在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振。

为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性。

通常,机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2~3倍。

轨道车传动系统的作用之一是使发动机输出的转速(),并传给驱动轮对。A、提高B、降低C、保持不变

曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。

传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A、提高,提高B、提高,减小C、减小,提高D、减小,减小

()的作用之一是降低叉车的行驶速度直至完全停车。A、转向系统B、行驶系统C、传动系统D、制动系统

发动机上的扭转减震器的作用是削减()。A、曲轴扭振B、传动轴扭振C、发动机整机振动D、机械整机振动

为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,避免系统产生振荡而失去稳定性。

曲轴扭转减震器起什么作用?

下列哪些不是减震装置的作用()?A、较少噪音B、能吸收振动能量C、能降低连接刚度D、拉大激振力频率与系统固有频率之间的距离

判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A对B错

判断题通常,机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2~3倍。A对B错

判断题为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性。A对B错

判断题为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,避免系统产生振荡而失去稳定性。A对B错

单选题发动机上的扭转减震器的作用是削减()。A曲轴扭振B传动轴扭振C发动机整机振动D机械整机振动

判断题曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。A对B错

判断题扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。A对B错

单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在()或()产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A弯曲变形/扭转变形B扭矩/扭转变形C扭矩/扭振D扭振/冲击

单选题传动系统的固有频率对传动精度有影响,() 固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A提高;提高B提高;减小C减小;提高D减小;减小

单选题()的作用之一是降低叉车的行驶速度直至完全停车。A转向系统B行驶系统C传动系统D制动系统