感测正常运行的汽车空调系统高压各部件的温度，可初步检测其制冷性能，各部件的温度状况应该是（）。A、冷凝器出口温度明显低于进口温度B、干燥过滤器的进出端应有12-20℃的温差C、膨胀阀外壳的温度应为20--20℃D、高压区各部件的温度基本均为60--70℃
感测正常运行的汽车空调系统高压各部件的温度，可初步检测其制冷性能，各部件的温度状况应该是（）。
- A、冷凝器出口温度明显低于进口温度
- B、干燥过滤器的进出端应有12-20℃的温差
- C、膨胀阀外壳的温度应为20--20℃
- D、高压区各部件的温度基本均为60--70℃
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压缩机经全面检修，必须试车运行，以检查压缩机各零部件的运行情况，了解压缩机的工作性能，为恢复正常运行做好准备，检修后还应进行以下试车过程（）。A、空车试运行B、空气负荷运行C、连接制冷系统试运行D、水压试运行
汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。A、压缩机B、冷凝器C、储液干燥器D、蒸发器
节流机构是组成制冷系统的重要部件，被称为制冷系统内部件之一，其作用是（）A、对高压液态制冷剂进行节流降压B、控制膨胀阀的开度C、调节供入蒸发器的制冷剂流量D、对蒸发器的制冷剂过热温度进行调节
正常运行的汽车空调系统低压区各部件的温度，可初步检测其制冷性能，感测各部件的温度状况应该是（）。A、膨胀阀的进出口应有10-15℃相差B、蒸发器的进出口应有40-50℃相差C、蒸发器的出处比压缩机的入处低20℃D、从膨胀阀到压缩机的入口的温差只应在5-8℃
多选题压缩机经全面检修，必须试车运行，以检查压缩机各零部件的运行情况，了解压缩机的工作性能，为恢复正常运行做好准备，检修后还应进行以下试车过程（）。A空车试运行B空气负荷运行C连接制冷系统试运行D水压试运行
填空题汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。