无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是()A.主要通过控制方向舵杆量操纵B.主要通过控制副翼舵杆量操纵C.主要通过升降舵杆量操纵
无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是()A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机，保持飞行姿态稳定性C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是A.不断检查空速、高度和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C.动作柔和，且有提前量，
无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是A.逐渐推至大车状态，B.保持小油门C.逐渐收至小车状态，
飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是A.适当减小带杆量，增大下滑角B.适当减小带杆量，减小下滑角C.适当增加带杆量，减小下滑角
无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A.飞机下降速度、姿态和空速B.飞机剩余油量C.飞机航行灯开闭状态
通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员
无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动
无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是（）A、飞机下降速度、姿态和空速B、飞机剩余油量C、飞机航行灯开闭状态
飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是（）A、不断检查空速、高度和航向指示B、定高平飞结束前可以休息C、偶尔关注一下空速、高度和航向指示
姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操纵是（）A、迅速减小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速关闭发动机
无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（）A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动
无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是（）A、逐渐推至大车状态B、保持小油门C、逐渐收至小车状态
飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是（）A、如俯角过小，应柔和地向前顶杆B、如俯角过小，应柔和地向后带杆C、如俯角过小，应柔和地向左压杆
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是（）A、及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差B、平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C、动作柔和，且有提前量
飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是（）A、坡度形成，飞机即进入转弯B、改平坡度，飞机转弯即停止C、可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A、飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C、飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为（）A、飞行员B、起降驾驶员C、飞行驾驶员
无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是（）A、大油门保证飞机速度B、小油门便于飞机下降C、油门置于中间状态留足操纵空间
姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操纵是（）A、柔和减小俯仰角B、柔和增大俯仰角C、迅速停止爬升
操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括（）A、无人机着陆性能B、无人机速度范围C、无人机升限
无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是（）A、主要通过控制方向舵杆量操纵B、主要通过控制副翼杆量操纵C、主要通过控制升降舵杆量操纵
固定翼无人机方向操纵和副翼操纵的关系，什么是侧滑？（固定翼）
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）A、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是（）A、飞机接地后，马上刹车B、飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
下列（）感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的A、视觉B、听觉C、前庭觉