汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象()。A.收油门过猛时B.热发起动时;C.寒冷天气第一次起动时
座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有() A.油门杆B.变距杆C.混合比杆
对于活塞发动机,收油门过猛易造成() A.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震D.早燃
某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应()。 A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不减油门
汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象A.热发动起动时B.油门收的过猛C.寒冷天气第一次起动时
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是： （）A、增加B、不变C、减小D、先增加，后减小
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）A、先推油门， 再推变距B、直接推油门C、先推变距，再推油门
当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态（）A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是（）A、增加B、不变C、减小
巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？A、使气缸头温度最低；B、对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；C、使排气温度过高。
根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于（）敲击声。A、活塞环B、连杆轴承C、活塞销D、活塞
航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.A、发动机油门收到慢车；B、放下起落架，带一定的功率下降；C、发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.
航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.A、燃油消耗量过大B、滑油消耗量过大C、电嘴积炭
对于航空活塞发动机，推油门过猛易造成（）A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）A、热发动起动时B、油门收的过猛C、寒冷天气第一次起动时
航空器发动机试车时，航空器发动机怠速运转、不推油门的慢速测试可以在登机桥位上进行。
对于活塞发动机，收油门过猛易造成（）？A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A、直接推油门；B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
对装备有涡桨发动机的飞机，当推油门过猛时，易出现（）？A、燃烧室过贫油而使排气温度过高；B、燃烧室过富油而使排气温度过高；C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃
对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是？（）A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。A、增加B、减小C、不变
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.A、收油门过猛时B、热发起动时C、寒冷天气第一次起动时
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。A、进气压力上升，转速下降B、进气压力上升，转速增加C、进气压力上升，转速不变
单选题发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于（）敲击声。A活塞环B连杆轴承C活塞销D活塞