涡喷13F发动机从最大状态收油门时，当 ≤60%时，喷口自动放大到最大直径。此题为判断题(对，错)。
涡喷13F发动机在推、收油门手柄时，流量调节器是如何改变供油量，以改变发动机转速的？
航空两大类型发动机是指：（）A、涡喷和涡扇发动机B、涡喷和涡桨发动机C、涡桨和涡扇发动机D、航空活塞和航空喷气发动机
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃D、发动机损坏
同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力（拉力）D、A、B和C都不对
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）A、先推油门， 再推变距B、直接推油门C、先推变距，再推油门
相同条件下，下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低：（）A、涡喷发动机B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、涡轴发动机
装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.A、与发动机的控制是分开的B、除顺桨和回桨外，由发动机转速控制C、通过螺旋桨减速器D、用发动机油门杆
现代民航飞机主要采用（）A、涡喷发动机B、高涵道比涡扇发动机C、低涵道比涡扇发动机D、涡桨发动机
何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？
尺寸相当的涡轮喷气发动机产生的推力在低速飞行时（）产生的推力.A、相当于涡桨发动机B、高于涡桨发动机C、低于涡桨发动机D、等于涡桨发动机
在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？A、发动机转速下降；B、发动机转速下降，然后逐渐增加；C、发动机转速增加，然后逐渐下降。
安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（）A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.A、产生螺旋桨负拉力B、转速突然下降C、出现大的进动力矩
在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。A、发动机转速下降B、发动机转速增加C、发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力
对于航空活塞发动机，推油门过猛易造成（）A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。A、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大B、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小C、涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小D、涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
关于活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼，描述正确的是（）A、前拉装反桨，后推装正桨B、前拉装正桨，后推装反桨C、前拉后推都是装正桨
涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时（）高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力
对于活塞发动机，收油门过猛易造成（）？A、过贫油燃烧；B、过富油燃烧；C、爆震。
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A、直接推油门；B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃
对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是？（）A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
单选题现代民航飞机主要采用（）A涡喷发动机B高涵道比涡扇发动机C低涵道比涡扇发动机D涡桨发动机