试车时发动机飞车的应急措施有( )A.调整油门拉线B.堵住进气口C.关闭进油管路D.调整怠速提升阀
在发动机怠速下，（）但地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。A、平稳B、迅速C、猛烈D、不猛烈
在保养发动机时，必须使发动机（）。A、急速运转B、慢速运转C、飞快运转D、怠速运转
在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
航空器发动机试车时，出现溢漏油现象或正在加油状态下可以启动发动机吗？（）A、不可以B、可以
航空器发动机试车时，以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试机务工作人员不可以在登机桥位上进行。
发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应当在机场管理机构指定的位置进行
以下哪些属于航空器试车过程中的安全措施（）。A、发动机试车时，航空器应迎风停放B、打开航行灯和着陆灯C、无关人员不得进入驾驶舱D、发动机试车时，关闭登机门，撤走登机工作梯
曲轴在外力作用下，使发动机进入怠速运转的过程，称为发动机的怠速运转。
发动机启动后，应（）运转升温正常后方可起步。A、怠速；B、中速；C、大油门；D、高速。
以下关于怠速的描述正确的是：（）A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速D、怠速时，因不踩油门，所以喷油嘴不喷油
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）A、 航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备B、 航空器、发动机、螺旋桨C、 航空器、发动机D、 发动机、螺旋桨和航空器上的设备
怠速调整后，如发现（），应重新调整。A、加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火B、急加油门发动机转速迅速提高C、发动机运转平稳D、排气冒黑烟
在发动机开始运转后，起动机应与曲轴（）。A、由分离转为闭合B、由闭合转为分离C、分离；当发动机怠速运转时 才再次闭合D、闭合；当发动机怠速运转时 才再次分离
试车时发动机飞车的应急措施有（）A、调整油门拉线；B、堵住进气口；C、关闭进油管路；D、调整怠速提升阀；
试车时发动机飞车的应急措施有（）等。A、调整油门拉线；B、堵住进气口；C、关闭进油管路；D、调整怠速提升阀；
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
走合期应尽量中速行驶，避免发动机（），严禁脱挡猛冲和突然加速。A、高速运转和油门全开B、怠速运转C、低速运转D、油门全开
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
推土、铲运机不工作时发动机不能在较长时间内进行怠速运转。
测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关
单选题民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）A 航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备B 航空器、发动机、螺旋桨C 航空器、发动机D 发动机、螺旋桨和航空器上的设备
单选题怠速调整后，如发现（），应重新调整。A加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火B急加油门发动机转速迅速提高C发动机运转平稳D排气冒黑烟