全尺寸结构损伤容限试验（）。A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

全尺寸结构损伤容限试验（）。

  • A、就是剩余强度试验
  • B、是一种静力破坏试验
  • C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验
  • D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

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模型试验的试验对象是实际结构(或构件)或者按实际结构(或构件)足尺寸复制的结构(或构件)。()
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模型试验的试验对象时实际结构(或构件)或者按实际结构(或构件)足尺寸复制的结构(或构件)。() 此题为判断题(对，错)。
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飞机的起落架结构采用了( )设计?A.损伤容限设计B.破损安全止裂结构设计C.破损安全多传力结构设计D.安全寿命设计
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损伤容限设计是保证航空器结构具有?A.经济维修性B.持久性C.适航性D.安全性和可靠性
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模型试验的试验对象是实际结构（或构件）或者按实际结构（或构件）足尺寸复制的结构（或构件）。A对B错
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在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
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不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。A、永久修理和过渡修理B、永久修理和限时修理C、永久、过渡或限时修理D、主要修理和小修理
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按试验对象的尺寸，建筑结构试验可分为（）试验和（）试验。
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损伤容限的定义？
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在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。A、蒙皮B、机翼梁的缘条C、机翼梁的腹板D、货舱地板支撑骨架
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对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。A、仅为确定结构的检查方式B、仅为确定损伤结构的剩余强度C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式D、仅为确定结构损伤的扩展规律
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在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。A、90%和95%B、90%和90%C、90%和50%D、100%和60%
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汽车被碰撞后若发现其任何部件及车架结构件的尺寸比厂家说明书上的标准尺寸小，表明汽车可能没有损伤
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对结构进行（）时，宜避免结构出现不可恢复的永久性损伤。A、原位加载试验B、探索性试验C、结构监测D、验证性试验
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损伤容限
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补充结构检查大纲（SSID或SSIP）是对未按飞机结构的补充检查要求。（）A、破损安全设计B、损伤容限设计C、B、MSG-3制订检查大纲D、安全寿命设计
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对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（）.A、安全寿命B、破损安全C、损伤容限D、耐久性
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损伤容限设计思想（）。A、与断裂力学无关B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷C、不要求对结构给出检测周期D、不承认结构存在初始缺陷
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航空器结构的检修周期是（）。A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出
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损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？A、经济维修性B、持久性C、适航性D、安全性和可靠性
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在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。B、保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。C、满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。D、不影响结构的使用功能的条件。
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航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。A、不能给出结构的检修周期B、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成C、不能给出疲劳裂纹扩展寿命D、不能使用进行耐久性试验的试件
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机的起落架结构采用了（）设计？A、损伤容限设计B、破损安全止裂结构设计C、破损安全多传力结构设计D、安全寿命设计
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填空题按试验对象的尺寸，建筑结构试验可分为（）试验和（）试验。
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问答题损伤容限的定义？
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判断题模型试验的试验对象是实际结构（或构件）或者按实际结构（或构件）足尺寸复制的结构（或构件）。A对B错
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名词解释题损伤容限
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