在损伤容限设计中,对于缓慢裂纹扩展结构,初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为()。A、90%和95%B、90%和90%C、90%和50%D、100%和60%

在损伤容限设计中,对于缓慢裂纹扩展结构,初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为()。

  • A、90%和95%
  • B、90%和90%
  • C、90%和50%
  • D、100%和60%

相关考题:

以下关于裂纹扩展的说法中,不正确的说法是( )。A.应力循环特征对裂纹扩展速度影响较大B.加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响较小C.加载频率与裂纹扩展速度成正比的关系,加载频率降低,裂纹扩展速度减小D.对表面裂纹,高温对裂纹扩展速度影响较小。温度越高裂纹扩展速度越快E.对于深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响

延迟裂纹一般认为潜伏期和()扩展期与氢的聚集有关,所以又称氢致裂纹或延迟裂纹。 A、急剧B、缓慢C、匀速D、变速

在以下有关加载频率对裂纹扩展影响的沦述中,正确的是( )。A.在应力强度因子幅度△K值较低时,加载频率对裂纹扩展速度影响较大B.加载频率越高,裂纹扩展速度越快C.加载频率越高,裂纹扩展速度越慢D.加载频率与裂纹扩展速度无关

存在表面裂纹的金属零件,在循环载荷作用下裂纹扩展速度与加载频率的关系为( )。A.在强度因子从较低时,加载频率对裂纹扩展速度影响较大B.在强度因子从较低时,加载频率对裂纹扩展速度影响较小C.加载频率越高,裂纹扩展速度越快D.加载频率越高,裂纹扩展速度越慢E.加载频率与裂纹扩展速度无关

下列论述中,正确的是( )。A.在评估中如遇到在役设备的主要零件带有裂纹,则可判断此设备已丧失使用价值B.机器零件的断裂过程,大致可分为微观裂纹扩展、宏观裂纹扩展、急剧裂纹扩展及断裂四个阶段C.影响裂纹扩展的主要参数是应力强度因子幅度△KD.在应力强度因子幅度较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响较大

在以下有关加载频率对裂纹扩展影响的论述中,正确的是( )。A:在应力强度因子幅度AK值较低时,加载频率对裂纹扩展速度影响较大B:加载频率越高,裂纹扩展速度越快C:加载频率越高,裂纹扩展速度越慢D:加载频率与裂纹扩展速度无关

下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中,不正确的是( )。A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数B:一般在强度因子较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小C:裂纹扩展速度与加载频率成正比关系D:对深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响

下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中,不正确的是( )。A.应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数B. 一般在强度因子较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小C.裂纹扩展速度与加载频率成正比关系D.对深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响

下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中,正确的有()。A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数B:一般在强度因子较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小C:当应力强度因子幅度较高时,裂纹扩展速度与加载频率成反比关系D:对深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响E:对表面裂纹,高温对裂纹扩展速度影响较大,温度越高裂纹扩展速度越快

全尺寸结构损伤容限试验()。A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

在损伤容限设计思想中,裂纹扩展寿命是什么概念().A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

结构件的疲劳寿命就是()。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命

KIC中的I是指:()A、裂纹为张开型扩展B、裂纹为滑移型扩展C、裂纹为撕裂型扩展D、无特别意义

现代飞机机身结构通常设置止裂带,它的作用是()。A、使机身结构不产生疲劳裂纹B、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展C、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展

关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命,下列哪些说法是正确()。A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时,就到了结构的经济寿命。C、当结构上出现宏观的可检裂纹时,就到了结构的经济寿命。D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时,就到了结构的经济寿命。

疲劳断裂的过程一般可分为在应力集中处产生初始疲劳裂纹、裂纹稳定扩展、断裂 三个阶段(

脆性断裂和疲劳断裂的裂纹扩展都是缓慢的

疲劳断裂经历3个阶段:在焊接结构的焊接接头应力集中处萌生裂纹;在()作用下裂纹扩展;直至构件剩余断面不足以承受外载荷时,裂纹失稳扩展而断裂。

如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更换条件,为了防止飞行中这个裂纹继续扩展,可采取的措施是:()A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻上止裂孔C、在裂纹的一段钻上止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮

在磁粉检测中,下面四种说法,正确的是()。A、采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周方向的裂纹B、轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹C、采用直接通电法,不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤D、采用线圈法,可以检测平行构件轴线方向的裂纹

如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更换条件,为了在防止在继续飞行中这个裂纹继续扩展,可采取的措施是()A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻止裂孔C、在裂纹的一端钻止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮

损伤容限设计思想()。A、与断裂力学无关B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷C、不要求对结构给出检测周期D、不承认结构存在初始缺陷

航空器结构的检修周期是()。A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出

航空器全尺寸结构的损伤容限试验()。A、不能给出结构的检修周期B、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成,但必须保证耐久性试验任务的完成C、不能给出疲劳裂纹扩展寿命D、不能使用进行耐久性试验的试件

在磁粉检测中,下面四种说法,哪种正确?()A、采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周方向的裂纹.B、轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹。C、采用直接通电法,不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤.D、采用线圈法,可以检测平行构件轴线方向的裂纹。

单选题KIC中的I是指:()A裂纹为张开型扩展B裂纹为滑移型扩展C裂纹为撕裂型扩展D无特别意义

填空题对于单向排列的纤维增强复合材料,当材料产生裂纹的平面垂直于纤维时,裂纹扩展受阻,要使裂纹继续扩展必须提高(),克服纤维()和纤维()。